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Vérins du bras
Tous les vérins du bras sont à effet double et ils ont des boutées amortisseuses à la sortie et à
l'entrée. Sur les vérin des bras principal et secondaire peuvent être installées des vannes
bloquantes (ISO 10567).
Vérins de la partie inférieure
Tous les vérins de la partie inférieure sont à effet double et ils sont équipés avec des vannes
bloquantes.
Cabine
La cabine a une structure d'acier et est montée sur des éléments amortisseurs.
La cabine de sécurité contre le renversement est vérifiée pour:
•
Structure ROPS selon le standard ISO 3471
•
Structure FOPS de premier niveau selon le standard ISO 3449
La cabine peut être renversée hydrauliquement afin de simplifier l'entretien.
Les fenêtres, en verre tempéré et coloré, sont très grandes et permettent une pleine visibilité
sur le terrain de travail.
Le siège est réglable et il est construit afin de réduire les vibrations à l'opérateur. Le siège est
équipé de ceinture de sécurité et appui-tête.
La cabine est équipée avec chauffage et en option avec climatiseur.
Commandes
Les fonctions de travail sont effectué par 2 joysticks placé sur chaque côté du siège et 3
pédales.
Chaque fonction du bras (inclus benne et accessoire additionnel), de la rotation et de la
traction sont modulables, tandis que les fonctions de la partie inférieure sont contrôlées par un
interrupteur on/off et par 6+6 boutons sur les poignées des manipulateurs.
Un interrupteur spécial, placé sur le bras gauche, active les commandes seulement quand il est
baissé (position correspondante à l'opérateur assis dans la cabine).
La fonction de la direction est effectuée par les boutons sur le joystick.
Divers
Les parties de la pelle les plus fatiguées, sont réalisées avec de matériels qui ont une limite
d'élasticité très élevée (charge d'énervement minimum garanti 7100-900 N/mm²).
Les bennes et les pieds d'appui sont réalisés en acier spécial avec une résistance élevée à
l'usure.
Les axes sont réalisés en acier 16CrNi4 cémenté; maximum robustesse et résistance à l'usure.
Les tiges des vérins sont réalisées en acier 42CrMo4 bonifié et trempé à induction et
successivement chromé; ce traitement garantit une considérable robustesse du vérin et aussi
une résistance de la surface aux chocs très élevés.
Edizione 01/13 – Revisione 00
Technical Specifications – R45
R45
UT
10
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