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6.5 Pompe
La pompe à air comprimé dispose d'un commutateur de réinitialisation (RESET) qui permet de remettre
les membranes dans la chambre d'aspiration à nouveau en position d'amorçage. Il est accessible de
l'extérieur et peut être actionné par exemple à l'aide d'un tournevis (Ø max. 4 mm) (voir fig. 5)
Filtre à carburant
régulateur de pression
6.6
Châssis
Les pieds du châssis garantissent la compensation de potentiel avec la terre. Il faut nettoyer et vérifier
régulièrement que les parties inférieures des pieds ne sont pas abîmées.
Il ne faut pas utiliser TankQuick tant qu'un contact conducteur avec la terre ne peut pas être établi en
toute sécurité.
6.7 Plaques signalétique et de mise en garde
Les panneaux de mise en garde et la plaque signalétique apposés sur l'appareil doivent être
parfaitement lisibles. Les panneaux encrassés doivent être nettoyés et remplacés au besoin.
6.8 Dépannage
Défaut
La pompe ne démarre pas ou
s'arrête pendant le fonctionnement
Débit d'aspiration ou de
repompage dans le réservoir
insuffisant ou inexistant
44 1376 201-C
TankQuick 100 F2
Cause possible
Position centrale de la membrane de pompe
Filtre à carburant encrassé
On n'a pas appuyé sur le levier de la soupape
d'arrêt
Pression de service trop faible
Conduite d'aspiration pliée ou défectueuse
Position erronée du levier de commutation
Durée de vie de la membrane de pompe
dépassée
Régulateur de pression encrassé
Appuyer sur le bouton de
réinitialisation de la pompe avec un
tournevis ou un outil similaire (Ø 4
mm maxi).
Figure 5
Mesure
Appuyer sur le bouton de réinitialisation (RESET) de la
pompe (voir fig. 5)
Sieb aus Kraftstofffilter ausbauen und reinigen
Hebel während des Absaug- bzw. Rücktankvorgangs
betätigen (siehe Abb. 4)
Inneren Betriebsdruck gemäß Kap. 4.2 einstellen
Vérifier que la conduite d'aspiration/ de retour n'est pas
endommagée
Procéder à l'opération d'aspiration ou de repompage
dans le récipient initial conformément au chap. 5
Faire réparer la pompe par un spécialiste
Nettoyer/ remplacer l'élément filtrant
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