Sécurité Générale - Pentek PID-1-4A7-1-01 Manuel D'installation

Sécurité
SÉCURITÉ GÉNÉRALE
Lire attentivement le manuel de l'utilisateur et la documentation
connexe avant d'installer ou d'utiliser le mécanisme d'entraîne-
ment PENTEK INTELLIDRIVE
sance approfondie de l'équipement, des renseignements relatifs
à la sécurité et des instructions avant d'utiliser ce produit.
Lire attentivement et suivre toutes les instructions figurant dans
ce manuel ainsi que sur le mécanisme d'entraînement.
Ce symbole indique qu'il faut être prudent. Lorsque ce
symbole apparaît sur le mécanisme d'entraînement ou dans ce
guide, rechercher une des mises en garde qui suivent, car elles
indiquent un potentiel possible de blessures corporelles :
avertit d'un danger qui causera des blessures
corporelles, la mort ou des dommages matériels importants si
on l'ignore.
avertit d'un danger qui risque de causer
des blessures corporelles, la mort ou des dommages matériels
importants si on l'ignore.
ATTENTION
avertit d'un danger qui causera ou qui ris-
quera de causer des blessures corporelles, la mort ou des dom-
mages matériels importants si on l'ignore.
Le mot NOTA indique des instructions spéciales et importantes
n'ayant aucun rapport avec les dangers.
Afin d'éviter les blessures sérieuses ou mortelles ainsi que les
dommages aux biens, lire attentivement et suivre les instruc-
tions relatives à la sécurité.
Le filtre EMI/RFI qui se trouve dans
le dispositif présente un risque de
choc électrique. Effectuer toutes les
connexions, puis fermer et fixer le
couvercle avant de mettre le mécan-
isme d'entraînement sous tension.
NE PAS ouvrir le boîtier lorsque le
dispositif est branché.
Avant d'effectuer tout tra-
vail d'entretien à l'intérieur
du dispositif :
1. COUPER l'alimentation.
2. ATTENDRE 5 minutes
pour permettre à la ten-
sion retenue de se
décharger.
3. Ouvrir le boîtier.
Le filtre EMI/RFI présente un risque de
choc électrique si le couvercle avant du mécanisme d'en-
traînement est ouvert ou déposé alors que ce dernier est sous
tension ou en fonction. Le couvercle avant du mécanisme
d'entraînement doit être fermé lorsque celui-ci est en fonction.
• Après avoir attendu 5 minutes pour le déchargement du fil-
tre EMI/RFI et avant d'effectuer des travaux de câblage ou
d'inspection, vérifier la présence de tension résiduelle à
l'aide d'un voltmètre.
Risque de choc électrique si le mécanisme
d'entraînement est branché au câblage d'alimentation avant de
suspendre le boîtier. Toujours suspendre le boîtier du mécan-
isme d'entraînement avant d'y brancher les fils.
. S'assurer d'avoir une connais-
TM
Avant de brancher ou de
débrancher tout fil à
l'intérieur du dispositif :
1. COUPER l'alimentation.
2. ATTENDRE 5 minutes
pour permettre à la ten-
sion retenue de se
décharger.
3. Ouvrir le boîtier.
Risque de choc électrique si le mécanisme
d'entraînement est manipulé ou entretenu avec les mains
humides ou mouillées. Toujours s'assurer que les mains sont
sèches avant de manipuler le mécanisme d'entraînement.
Effectuer toutes les opérations sur l'IHM avec les mains sèches.
Risque de choc électrique et de blessures
aux mains. Ne pas toucher ou remplacer le ventilateur alors que
le mécanisme d'entraînement est sous tension.
Risque de choc électrique. Ne pas toucher
à la carte de circuit imprimé alors que le mécanisme d'en-
traînement est sous tension.
Risque d'incendie si le mauvais système
de protection contre la défaillance de disjoncteur est utilisé.
Afin de s'assurer que le dispositif est protégé en cas d'anomalie
interne du mécanisme d'entraînement, installer celui-ci sur un
circuit terminal protégé au moyen d'un disjoncteur (se reporter
au tableau 2 à la page 6 pour l'intensité nominale du disjonc-
teur) en veillant à ce qu'aucun autre appareil ne soit branché
sur le circuit.
ATTENTION
Risque de brûlures. Le mécanisme peut
devenir chaud pendant le fonctionnement normal. Le laisser
refroidir pendant 10 minutes après l'avoir éteint avant de le
manipuler afin d'éviter les brûlures.
NOTA : Pour éviter tout dommage et tout problème au mécan-
isme d'entraînement :
• Raccorder les câbles de sortie aux moteurs submersibles
triphasés à trois fils comme suit : rouge sur R, jaune sur Y et
noir sur B. Tout autre ordre inverse la rotation du moteur et
pourrait l'endommager.
• Raccorder les câbles de sortie aux moteurs submersibles
monophasés à deux fils comme suit : ne raccorder qu'à Y et
B. Relier de masse à la masse.
• Il se peut que la couleur des fils de connexion des moteurs
de surface triphasés soit différente. Il faut en général rac-
corder les fils de sortie comme suit : R à L1, Y à L2, B à L3.
Vérifier la rotation au démarrage.
• Ne pas modifier l'équipement
• Ne pas utiliser de condensateurs à correction du facteur de
puissance car ils endommageraient le moteur et le mécan-
isme d'entraînement.
• Ne déposer aucune pièce, à moins d'indication contraire
dans la présente notice d'utilisation.
• Ne pas utiliser un contacteur magnétique sur le mécanisme
d'entraînement pour le démarrage et l'arrêt fréquent de
celui-ci.
• Ne pas installer ou utiliser le mécanisme d'entraînement s'il
est endommagé ou si des pièces sont manquantes.
• Avant de mettre en fonction un mécanisme d'entraînement
qui a été entreposé pendant une longue période de temps,
toujours l'inspecter et vérifier son fonctionnement.
• N'effectuer aucune mesure de la résistance d'isolation sur le
circuit de commande du mécanisme d'entraînement.
• Ne jamais laisser de corps étrangers pouvant conduire l'élec-
tricité (comme des vis ou des fragments de métal) à l'in-
térieur du boîtier du mécanisme d'entraînement. Aucune
substance inflammable (comme de l'huile) ne doit s'infiltrer
dans le boîtier du mécanisme d'entraînement.
• Mettre à la terre le mécanisme d'entraînement conformé-
ment au National Electrical Code Section 250 , IEC 536 Class
1 ou au Code canadien de l'électricité (le cas échéant), ainsi
qu'à tout autre code ou règlement qui s'applique.
• L'installation, l'entretien et l'inspection doivent être confiés à
un électricien qualifié.
Lire attentivement et suivre toutes les instructions relatives à la
sécurité figurant dans le présent manuel ou sur le mécanisme.
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