Leroy Somer Nidec Digistart D4 Guide De L'utilisateur page 76

Démarreur progressif; 24 a - 580 a; 200-525 vac, 380-600 vac
Table des Matières

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Dépannage
Affichage
Surcharge moteur
Surchauffe
dissipateur
Surchauffe
thyristors
Surintensité
Surintensité
instantanée
74
Cause possible/solution suggérée
Le moteur a atteint sa capacité thermique maximale. La surcharge peut
être provoquée par :
des réglages de protections du démarreur progressif qui ne
correspondent pas à la capacité thermique du moteur
un nombre excessif de démarrages par heure ou une durée de
démarrage excessive
un courant excessif
un dommage aux enroulements du moteur
Résoudre la cause de la surcharge et laisser refroidir le moteur.
En relation avec les paramètres : 1B, 1C, 1D, 1E, 5G, 6F
NOTE
Les paramètres 1C, 1D et 1E déterminent le courant de mise
en sécurité pour la protection du moteur contre les
surcharges. Les valeurs par défaut des paramètres 1C, 1D et
1E assurent une protection du moteur contre les surcharges :
catégorie 10, courant de mise en sécurité 105% de FLA
(ampérage à pleine charge) ou équivalent.
Vérifiez que les contacteurs de bypass fonctionnent.
Vérifiez que les ventilateurs fonctionnent (si installés).
En cas d'installation dans une armoire, vérifiez que la ventilation est
adaptée.
Le démarreur progressif doit être monté verticalement.
En relation avec les paramètres : Aucun.
La température des thyristors, calculée par le modèle thermique, est
trop élevée pour permettre la poursuite du fonctionnement. Laisser
refroidir le démarreur.
En relation avec les paramètres : Aucun.
Le courant a dépassé réglé dans le paramètre 5E Surintensité pour
une période plus longue que le temps réglé dans le paramètre 5F
Temporisation surintensité. Parmi les causes possibles il est possible
qu'une condition de surcharge momentanée se soit produite.
En relation avec les paramètres : 5E, 5F, 6E
Cette mise en sécurité n'est pas réglable.
Le courant sur les trois phases a dépassé 7,2 fois la valeur du
paramètre 1B Intensité nominale du moteur.
Parmi les causes possibles, il peut y avoir une condition de rotor
bloqué ou une anomalie électrique dans le moteur ou dans le câblage.
En relation avec les paramètres : Aucun.

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