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Dépannage
Affichage
Connexions
internes
Contacteur débit
Courant à l'arrêt
Courant minimum
Court-circuit
sonde thermique
Défaut allumage
PX
Défaut VZC PX
Démarrages par
heure
Déséquilibre de
courant
70
Cause possible/solution suggérée
Il s'agit d'un problème de connexion entre le démarreur progressif et la
carte d'extension en option. Démontez et réinstallez la carte. Si le
problème persiste, contactez le fournisseur local.
En relation avec les paramètres : Aucun.
Le capteur du contacteur de débit (bornes C23, C24 de la Smart Card)
s'est fermé.
En relation avec les paramètres : 30E, 36H
Le démarreur progressif a détecté du courant à un moment où aucun
courant n'est attendu (états Prêt, Non prêt ou En sécurité).
En relation avec les paramètres : Aucun.
Le moteur a subi une chute de puissance brutale, provoquée par une
perte de charge. Parmi les causes possibles, il peut y avoir une pièce
cassée (arbres, courroies ou accouplements), ou une pompe
fonctionnant à sec.
En relation avec les paramètres : 5C, 5D, 6D
L'entrée des sondes thermiques a été activée et :
•
La résistance à l'entrée a chuté en dessous de 20 Ω (résistance à
froid de la plupart de ces sondes sera supérieure à cette valeur) ou
•
Un court-circuit s'est produit. Vérifiez et corrigez cette condition.
En relation avec les paramètres : Aucun.
Où 'X' correspond à la phase 1, 2 ou 3.
Le thyristor ne s'est pas amorcé comme prévu. Le thyristor peut être
défectueux ou il peut y avoir une erreur de câblage.
En relation avec les paramètres : Aucun.
Où 'X' correspond à 1, 2 ou 3.
Erreur interne (circuit imprimé défectueux). Contactez le fournisseur
local pour toute assistance.
En relation avec les paramètres : Aucun.
Le démarreur progressif a déjà effectué le nombre maximum de
démarrages au cours des dernières 60 minutes. Il faut attendre avant
de procéder à un nouveau démarrage.
Pour déterminer à quel moment se termine la période d'attente,
consulter le journal.
En relation avec les paramètres : 5I
Un déséquilibre de courant peut être provoqué par des problèmes avec
le moteur, l'environnement ou l'installation, comme :
•
Un déséquilibre de la tension réseau en entrée.
•
Un problème avec les enroulements du moteur.
•
Une charge faible du moteur.
•
Une perte de phase sur les bornes d'entrée L1, L2 ou L3 pendant le
mode de régime établi.
•
Un thyristor n'est pas parvenu à ouvrir le circuit. Un thyristor
défectueux ne peut être totalement diagnostiqué qu'en le
remplaçant et en vérifiant les performances du démarreur.
En relation avec les paramètres : 5A, 5B, 6C
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