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55 Soulever l'enveloppe de pare-chocs et enfiler le
câblage. Monter le passe-câble en caoutchouc.
56 Guider les pattes de l'enveloppe de pare-chocs
sous les supports.
ATTENTION
Le câblage doit être placé et fixé de sorte qu'il ne
puisse pas être coincé ou frotter contre quelque
chose lors du montage des pièces enlevées. Un
emplacement incorrect peut endommager le
câblage et générer un court-circuit ou un incendie.
57 Placer le coin avant de l'enveloppe de pare-
chocs entre l'aile intérieure et le support.
S'assurer que la patte de l'enveloppe se place
entre l'aile intérieure et le support de l'enveloppe
de pare-chocs.
58 Monter les vis des ailes intérieures.
59 Brancher le connecteur au câblage du kit. Le
placer sous la centrale électrique.
60 Vérifier que le passe-câble en caoutchouc est
monté correctement.
61 Soulever la voiture.
62 Monter les écrous centraux du spoiler.
63 Abaisser la voiture et vérifier que l'enveloppe de
pare-chocs est bien posée. Ajuster au besoin.
64 Fermer le hayon de coffre.
65 Brancher l'outil de diagnostic, choisir le modèle
et l'année, choisir "Tous", choisir "Ajouter/Enle-
ver", choisir l'accessoire et choisir "Ajouter".
Note
L'outil d'aide au diagnostic doit, à certaines occa-
sions, chercher un code de sécurité dans TIS. La
marche à suivre sera indiquée sur l'écran de
l'outil d'aide au diagnostic.
66 Vérifier, avec la clé de contact en position ON et
la marche arrière engagée, que le système pré-
vient de la présence d'objets derrière la voiture
par des signaux sonores. Le premier signal
sonore intervient lorsqu'un objet se trouve à une
distance de 1,8 mètres. La fréquence est alors
de 2 signaux par seconde, mais elle augmente
à mesure que l'objet se rapproche et varie selon
les dispositions suivantes:
·
1,8 - 1,3 m: 2 signaux/seconde
·
1,3 - 0,9 m: 3 signaux/seconde
·
0,9 - 0,3 m: de 5 à 12 signaux/seconde en
passages denses
·
0,3 m: signal continu
Saab 9-3
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