4 Abaisser prudemment le carter de pivot de direction, de manière à ce que le joint cardan interne ne se détache pas. 5 Dévisser les trois vis de la jambe à ressort situées sur la fixation supérieure. 6 Déposer la jambe à ressort. Saab 9-5 M02-...
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9 Déposer le palier et le siège supérieur de ressort. 10 Déposer le ressort, le soufflet et la butée transversale. Relâcher la compression du ressort. 11 Comprimer le nouveau ressort avec l'outil 88 18 791 et le support 88 18 817. Saab 9-5 M02-...
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13 S'assurer que l'extrémité inférieure du ressort s'appuie contre le talon-butée du siège inférieur de ressort. 14 Poser le palier supérieur. 15 Serrer l'écrou. Couple de serrage : 75 Nm (55 lbf ft). 16 Relâcher la compression du ressort. Saab 9-5 M02-...
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Couple de serrage : 100 Nm + 90° (75 lbf ft + 90°). 19 Serrer l'écrou du stabilisateur. Couple de serrage : 95 Nm (70 lbf ft). -M05 : Poursuivre avec le point 20. M06- : Poursuivre avec le point 43. Saab 9-5 M02-...
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V6 diesel : Monter l'outil de décharge 83 95 287 et mettre l'étrier de décharge 83 93 850 en place. Important Placer des protections sous les pieds de l'étrier de décharge pour ne pas endommager la peinture. Décharger le moteur et la boîte de vitesses. Saab 9-5 M02-...
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V6 diesel : Le cadre porteur doit être un peu abaissé de manière à pouvoir atteindre les écrous. 28 Dévisser les vis de la fixation centrale du cadre porteur puis abaisser le bord arrière du cadre. Saab 9-5 M02-...
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(maintenir avec une petite clé plate de 17 mm pour ne pas déboîter le cache-poussière). 30 Dévisser les vis de la fixation du stabilisateur sur le cadre porteur. 31 Sortir le stabilisateur par le passage de roue côté passager. Saab 9-5 M02-...
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Couple de serrage : 25 Nm (20 lbf ft). 35 Serrer les écrous du stabilisateur au niveau des liaisons. Utiliser une petite clé plate de 17 mm pour ne pas déboîter le cache-poussière. Couple de serrage : 90 Nm (65 lbf ft). Saab 9-5 M02-...
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(75 lbf ft + 45°). 40 Serrer le renfort sur le cadre porteur. Couple de serrage : 65 Nm (50 lbf ft). 41 Serrer les vis de fixation du boîtier de direction. Couple de serrage : 95 Nm (70 lbf ft). Saab 9-5 M02-...
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47 Serrer les vis alternativement deux fois. Pour le couple de serrage, voir section Arrière, point 21. 48 -M05 : Abaisser la voiture et continuer avec le point 49. M06- : Abaisser la voiture. Saab 9-5 M02-...
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V6 essence : Serrer les deux vis supérieures du collet du tuyau d'échappement. Couple de serrage : 25 Nm (18 lbf ft). Poser le couvercle du moteur. V6 diesel : Monter le cache supérieur du moteur et le tuyau d'admission. Saab 9-5 M02-...
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6 Enfoncer la console à ressort pour décharger l'amortisseur et enlever l'écrou de centre, la ron- delle ainsi que le coussinet en caoutchouc. Uti- liser si nécessaire la presse de ressort 88 18 791. 7 Sortir l'amortisseur et le ressort. Saab 9-5 M02-...
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-M05 : Poursuivre avec le point 13. au besoin). M06- : Poursuivre avec le point 17. 10 Resserrer l'écrou de blocage de l'amortisseur (repousser au niveau de la tige de piston). Couple de serrage : 20 Nm (15 lbf ft). Saab 9-5 M02-...
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15 Ajuster le nouveau stabilisateur et le monter. Utiliser les écrous neufs. 16 Serrer les vis et écrous. Couple de serrage : 50 Nm (40 lbf ft). Monter les attaches qui maintiennent le câblage sur les capteurs de roue du système ABS. Saab 9-5 M02-...
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Lors du serrage, la roue doit être libre. Couple de serrage : jante en aluminium 110 Nm (81 lbf ft) jantes en acier 50 Nm +90° +90° , max 110 Nm (37 lbf ft +90° +90°, max 81 lbf ft). Saab 9-5 M02-...
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– Brancher l'outil d'aide au diagnostic et effec- tuer un étalonnage sur les deux boîtiers AHL. Contrôler le bon fonctionnement du phare principal et effacer les éventuels codes de panne. – Contrôler les phares et régler si nécessaire. Saab 9-5 M02-...