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Euro 403/50/100 D-Fiac
Lange Zuleitungen, sowie
Verlängerungen, Kabeltrommeln
usw. verursachen Spannungabfall
und können den Motoranlauf
verhindern. Bei niedrigen
Temperaturen unter 0°C ist der
Motoranlauf durch Schwergängig-
keit gefährdet.
Erklärung der Druckluftarmatur
1 Ein/Ausschalter
2 Manometer (ablesen des
Kesseldrucks)
3 Manometer (eingestellter Druck
kann abgelesen werden)
4 Druckminderer
(Druckeinstellung)
5
1
4
2
Wartung und Pflege
G Kondenswasser:
Das Kondenswasser ist täglich
durch Öffnen des Entwässe-
rungsventils (Bodenseite des
Druckbehälters) abzulassen.
G Sicherheitsventil:
Das Sicherheitsventil ist auf
höchstzulässigen Druck des
Druckbehälters eingestellt.
Es ist nicht zulässig, das
Sicherheitsventil zu verstellen
oder dessen Plombe zu
entfernen.
G Ölstand regelmäßig
kontrollieren:
Der Ölstand muß im Schauglas
zwischen dem roten Ölstands-
kontrollpunkt und dem oberen
Rand des Schauglases sicht-
10.09.2002 12:09 Uhr
bar sein (Bild 6).
Ölwechsel: Empfohlenes Öl:
SAE 5W/40 oder gleichwertig.
Die Erstfüllung soll nach 100
Betriebsstunden gewechselt
werden. Danach ist alle 500
Betriebsstunden das Öl abzu-
lassen und neues nachzufüllen.
6
G Ölwechsel:
Schalten Sie den Motor ab und
ziehen Sie den Netzstecker
aus der Steckdose. Nachdem
Sie den eventuell vorhandenen
Luftdruck abgelassen haben,
können Sie die Ölablaß-
schraube (Bild 7) an der Ver-
dichterpumpe heraus-
schrauben.
3
Damit das Öl nicht unkon-
trolliert herausläuft, halten Sie
eine kleine Blechrinne dar-
unter und fangen Sie das Öl in
einem Behälter auf.
Falls das Öl nicht vollständig
herausläuft empfehlen wir den
Kompressor ein wenig zu
neigen.
Das Altöl entsorgen Sie bei
einer entsprechenden
Annahmestelle für Altöl.
Ist das Öl herausgelaufen,
drehen Sie die Ölablaß-
schraube wieder ein.
Ziehen Sie den grünen Blind-
stopfen aus dem Zylinderkopf
und füllen Sie das neue Öl ein,
bis der Ölstand imSchauglas
den roten Punkt erreicht hat
(Bild 6).
Anschließend drücken Sie den
grünen Blindstopfen in die Öl-
einfüllöffnung.
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