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séparation entre le levier auxiliaire de la vitesse et l'extrémité de l'axe de
contrôle de la vitesse à zéro. Dans la position « haut », il est impossible
d'appuyer sur le levier auxiliaire de la vitesse dans l'axe de contrôle de la
vitesse. Vérifier attentivement ce point.
4. Réglage de la pression des pneus
* La pression des roues à gauche et à droite doit être réglée à 1,2 kg/cm2.
* Si les paramètres de la pression dans les roues gauche et droite ne sont
pas égaux, il serait très difficile de contrôler le guidon et de conduire en
ligne droite pendant le fonctionnement
5. Positions de fermeture
1.) Fixation du boulon dans le crochet.
2.) Fixation du boulon dans le moteur
* Contrôle de la vitesse auxiliaire
* Bas
* Haut
* Levier auxiliaire du changement de
vitesses
* Roue
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