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Date: 08.09.21
Frein
Figure 8.2 (cCSAus)
8.4. Réglage, réajustement pince de frein
Le réglage de l'écartement des patins de friction s'effectue après le montage de la pince de frein
en ajustant / réajustant avec la vis de réglage (3).
La distance entre les patins de friction et le disque de frein des deux côtés doit être d'environ 0,4
mm à l'état neuf. Si les plaquettes de friction sont usées, la force de freinage doit être ajustée.
Au plus tard lorsque la cote "X" = 44 mm (voir chapitre 15) est atteinte, il faut procéder à un
ajustement de la force de freinage et à un réajustement des patins de friction.
Attention !
Avant la mise en service, l'espace d'air doit être réglé à 0,4 mm des deux côtés !
Avant d'effectuer tout travail de réglage, le frein doit être desserré manuellement à l'aide de
« l'écrou de desserrage d'urgence (8) ». Pour ce faire, retirez le joint en caoutchouc (9) à l'arrière
du solénoïde et vissez « l'écrou de déclenchement d'urgence » sur le filetage de l'armature.
•
Pour les travaux de réglage, desserrer les deux contre-écrous et tourner les deux vis de
réglage (3) M12x60 DIN 913 dans le levier d'environ 2 tours dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
•
Tournez la vis (6) dans le levier jusqu'à ce qu'elle touche le haut de l'ancrage magnétique.
Réglez maintenant un petit jeu de 0,2 à 0,4 mm des deux côtés entre les plaquettes de
friction et le disque de frein en tournant davantage, les plaquettes de friction ne devant pas
frotter. Il est conseillé d'appuyer un bloc de friction contre le disque de frein et de régler le
jeu total souhaité à l'aide d'une jauge d'épaisseur sur le bloc de friction opposé.
Avis !
Le dégagement minimum réglable dépend du battement latéral existant du disque
de frein. Plus le jeu est faible, plus la réserve d'usure est importante avant que
l'étrier de frein ne doive être réajusté.
l'électroaimant génère un moment de basculement, ce qui entraîne un entrefer irrégulier entre les
deux patins de friction et le disque de frein. Dans des cas extrêmes, une friction Le disque de frein
n'est pas en contact avec le bloc de friction, et l'ensemble du jeu est réglé au niveau du bloc de
friction opposé. Le résultat serait un meulage constant de ce bloc de friction pendant le
fonctionnement. L'interstice d'air peut être réglé de manière uniforme à l'aide des vis de réglage
(3). Déterminez quel bloc de friction présente le plus grand espace d'air entre lui et le disque de
frein. Tournez la vis de réglage correspondante sur le levier dans le sens des aiguilles d'une
montre et réglez ainsi un espace d'air régulier de 0,2 à 0,4 mm des deux côtés.
NOTICE DE MONTAGE ET D'UTILISATION POUR
PINCE DE FREIN DV 020 FEM
Serrage par ressort – desserrage électromagnétique
Version: 1
Création: MAYA
Vérif.: FD
Figure 8.3 (standard)
E 09.772f
Nb de page: 15 Page: 8
1 = N
2 = PE
3 = L
4 = non connecté
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