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Date: 08.09.21
La plaque de raccordement du frein et le disque de frein doivent être contrôlés quant à leur
exactitude dimensionnelle. Pour ce faire, il convient de vérifier les dimensions du raccordement
selon la fiche technique du catalogue ou le plan d'installation. La distance standard entre la
plaque de connexion et le centre du disque de frein est de 73 mm.
Lors de l'installation, il est essentiel de s'assurer que les plaquettes de frein sont centrées et en
plein contact avec le disque de frein (les lignes centrales du levier de frein doivent pointer vers le
centre du disque de frein).
Préparation de l'installation :
Avant le montage sur le disque de frein de 12,5 mm d'épaisseur, l'étrier de frein doit être libéré
(ouvert). Ceci est possible grâce à :
•
au moyen de l'électroaimant (1), à condition qu'il soit déjà connecté électriquement (voir
paragraphe 8.3).
•
mécaniquement, en dévissant « l'écrou de déclenchement d'urgence (8)» situé sur le
levier droit (voir chapitre 15). Pour ce faire, retirez le joint en caoutchouc (9) à l'arrière du
solénoïde et vissez « l'écrou de déclenchement d'urgence » sur le filetage de l'armature.
Attention !
Vérifiez si le disque de frein peut être tourné librement.
Attention !
En cas d'ouverture de la frein grâce à l'écrou de déverrouillage d'urgence (8),
l'écrou hexagonal doit être retiré pour obtenir un bon fonctionnement de la frein!
8.3. Connexion électrique de la pince de frein
Attention !
Avant de procéder au raccordement électrique de l'étrier de frein, vérifiez que votre
réseau d'alimentation correspond aux indications relatives à la tension nominale et
à la fréquence du réseau figurant sur la plaque signalétique. En cas d'écarts, ne
pas brancher l'étrier de frein, sinon l'électronique et l'électroaimant de l'étrier de
frein seront détruits. Le client doit assurer une protection suffisante contre les
surtensions afin qu'aucune pointe de tension n'atteigne l'électronique du frein.
Tension nominale : 230...240 V AC, 50/60 Hz, monophasé
Protection par fusible : 6A, la protection par fusible 6A doit être assurée par l'utilisateur.
Câble diamètre ext. : passe-câble (cCSAus) = 5-10 mm ; variante de fiche (standard) = 6-8mm.
Câble de connexion : 0,5-1,0 mm² (AWG 21-18), fil fin, seul un câble en cuivre peut être utilisé.
Pour la version cCSAus, les câbles doivent être sélectionnés conformément au Code canadien de
l'électricité, partie 1 ou au Code national de l'électricité (NEC). Lors de la mise sous tension, des
courants allant jusqu'à 3A se produisent pendant environ 0,7s, après quoi le courant est d'environ
1A.
L'étrier de frein est actionné par l'activation et la désactivation de la tension d'alimentation.
Sur l'électronique se trouve une diode de roue libre qui supprime une surtension de
déclenchement lorsque la tension d'alimentation est coupée. Un autotransformateur peut être
connecté en amont pour la réduction de la tension si sa puissance est d'au moins 0,3 kVA.
Faites passer le câble par le presse-étoupe et raccordez les brins L, N, PE selon figure 8.2 ou 8.3.
Les brins L et N peuvent être interchangés. Couple de serrage de la borne de connexion 0,5Nm.
NOTICE DE MONTAGE ET D'UTILISATION POUR
PINCE DE FREIN DV 020 FEM
Serrage par ressort – desserrage électromagnétique
Version: 1
Création: MAYA
Vérif.: FD
E 09.772f
Nb de page: 15 Page: 7
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