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Le joint doit être en contact parfait avec la cloison pour assurer l'étanchéité. A défaut, de l'eau
pourrait entrer par la face arrière. Conventionnellement, les câbles sont dirigés à la verticale et
vers le bas pour éviter le cheminement d'humidité en direction de l'appareil.
3. Installation du capteur roue à aubes
Avant d'installer la roue à aube sur la coque assurez-vous que :
- l'emplacement est situé sous la ligne de flottaison et immergé dans toutes les conditions de
navigation.
- l'emplacement est adéquat. Dû à la couche limite qui diffère selon la forme de la carène,
l'emplacement idéal se trouve généralement au milieu sur les carènes à déplacement lourd et
à un endroit plus reculé sur les carènes planantes.
- la roue à aube est facilement accessible pour le nettoyage et la dépose. Une pinoche est
fournie pour boucher le passe coque lorsque le capteur est retiré.
- la roue à aube n'est pas exposée aux dommage que peuvent causer les remorques ou sangle
de levage.
Une fois le bateau à sec, percez un trou de 42 mm dans le fond de coque pour installer le
passe-coque avec les méthodes ad 'hoc d'étanchéité. Il est déconseillé d'utiliser des mastics.
L'utilisation d'un joint silicone est plus appropriée.
Installation du passe-coque (vue en coupe non à l'échelle)
–
noir
noir
+
rouge
rouge
250 mA
fusible
Alimentation
12 V
3
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