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Groupe moto-pompe à rotor
Série NDR
Instructions de montage / Mise en service
Après la vérification de tous les raccords de pompes ainsi que du câblage électrique et du remplissage effectué
du fluide sous pression (pompe à rotor et groupe), c'est possible de faire démarrer le groupe moto-pompe à rotor.
Il ne doit être démarré qu'en service par impulsions. Par une mise en et hors circuit répétée, on s'assurera que
l'air qui se trouvait dans le système hydraulique est éliminé. Ce faisant, le groupe moto-pompe à rotor sera
démarré à une pression de travail plus faible qui est réduite par le régulateur de pression qui se trouve sur la
pompe pour un limiteur de pression externe. Etant donné que la pompe à rotor ne possède pas de roue de
ventilateur, ce ne sera possible de reconnaître le sens de rotation correct de la pompe à rotor que par la montée
correcte en pression. Il faut aussi contrôler le niveau d'huile dans le réservoir du fluide sous pression
(éventuellement en remettre). Si au bout de 1 à 2 min env. il ne devait pas y avoir de bruit de travail „normal", il
faudra alors vérifier si le câblage électrique est correct (sens de rotation de l'électromoteur, éventuellement
erroné). de l'air dans le système hydraulique a un effet très néfaste sur la commande (bruit de travail anormal,
vibrations de la pompe, comportement de réglage instable de la pompe à rotor). Il convient de purger
soigneusement le système tout particulièrement après une vidange d'huile ou si les conduites et vannes ont été
ouvertes.
8) Pression de départ maximum :
Il faudrait que la durée relative de mise en circuit ED à la pression nominale en liaison avec un débit maximum
soit limitée à 10% et la durée de charge à moins de 6 secondes par durée de jeu. La pompe à rotor ne sera pas
endommagée si elle est alimentée en permanence par pression nominale maximum, mais toutefois, sa durabilité
diminuera.
8.1) Surcharge de l'électromoteur :
La construction du moteur électrique de la pompe à rotor est conçu de telle sorte que l'électromoteur puisse être
exploité avec une surcharge. Grâce au refroidissement de l'électromoteur par le fluide sous pression, les
surcharges suivantes peuvent survenir sans altération de la sécurité de service ni de la durabilité.
• 150% de la puissance nominale pour durée de mise en circuit 100% .
• 200% de la puissance nominale pour maxi. 6 secondes dans un cycle d'une minute
Pour les deux modes de surcharge, il faut que la température du fluide sous pression dans son réservoir soit
maintenue à 60° C ou moins. Une surcharge du moteur électrique de la pompe à rotor n'est pas permise à des
températures du fluide sous pression dans le réservoir à huile de plus de 60°C.
La protection par fusible de l'électromoteur doit toujours être réalisée par un disjoncteur-protecteur et un autre
fusible électrique principal . La conception du disjoncteur-protecteur doit garantir la mise hors circuit de
l'électromoteur en maintenant la surcharge décrite ci-dessus. En outre, les prescriptions conformes à VDE sont
en vigueur.
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