Youin BK5000 Manuel De L'utilisateur page 82

7. Technologie
plus petit facilite le pédalage (une rétrogradation). Le passage à un plateau plus grand
rend le pédalage plus difficile (passage vers le haut).
D. Dans quel équipement dois-je être ?
La combinaison des vitesses arrière les plus grandes et les plus petites avant est
pour les collines les plus raides. La combinaison la plus petite à l'arrière et la plus
grande à l'avant est pour la plus grande vitesse. Il n'est pas nécessaire de changer de
vitesse en séquence. Au lieu de cela, trouvez la « vitesse de démarrage » qui convient
à votre niveau de capacité (une vitesse qui est assez dure pour une accélération
rapide mais assez facile pour vous permettre de démarrer à partir d'un arrêt sans
vaciller) et expérimentez avec les montées et les descentes pour avoir une idée de
les différentes combinaisons d'engrenages. Au début, entraînez-vous à changer de
vitesse là où il n'y a pas d'obstacles, de dangers ou d'autre trafic, jusqu'à ce que
vous ayez pris confiance en vous. Si vous avez des difficultés à changer de vitesse, le
problème pourrait être un réglage mécanique.
AVERTISSEMENT : Ne déplacez jamais un dérailleur sur le pignon le plus grand
ou le plus petit si le dérailleur ne se déplace pas en douceur. Le dérailleur peut
être mal réglé et la chaîne pourrait se coincer, vous faisant perdre le contrôle et
tomber.
2. COMMENT FONCTIONNE UN TRAIN D'ENTRAINEMENT INTERNE
Si votre vélo est équipé d'une transmission à moyeu à engrenages internes, le
mécanisme de changement de vitesse consistera en :
• un moyeu à 3, 5, 7 ou éventuellement 12 vitesses internes
• un, ou parfois deux shifters
• un pignon avant appelé un anneau de chaîne
• une chaîne de transmission
A. Changement des engrenages du moyeu à engrenages internes
Le changement de vitesse avec une transmission à moyeu à engrenages internes
consiste simplement à déplacer le levier de vitesses dans la position indiquée pour le
rapport souhaité. Après avoir déplacé le levier de vitesses sur la position de vitesse de
votre choix, relâchez la pression sur les pédales pendant un instant pour permettre
au moyeu de terminer le changement de vitesse.
B. Dans quel équipement dois-je être ?
Le rapport numérique le plus bas (1) est pour les pentes les plus raides. Le rapport
numériquement le plus grand (3, 5, 7 ou 12, selon le nombre de vitesses de votre
moyeu) est pour la plus grande vitesse. Passer d'un plus simple,
une vitesse « plus lente » (comme 1) à une vitesse plus dure et « plus rapide »
(comme 2 ou 3) est appelée un passage à la vitesse supérieure. Le passage d'un
rapport plus dur et « plus rapide » à un rapport plus facile et « plus lent » s'appelle
un rétrogradage. Il n'est pas nécessaire de changer de vitesse en séquence. Au lieu de
cela, trouvez la «vitesse de départ» pour les conditions – une vitesse suffisamment
dure pour une accélération rapide mais suffisamment facile pour vous permettre de
démarrer à partir d'un arrêt sans vaciller – et expérimentez avec des changements
de vitesse supérieurs et inférieurs pour avoir une idée des différents rapports. Au
début, entraînez-vous à changer de vitesse là où il n'y a pas d'obstacles, de dangers
ou d'autre trafic, jusqu'à ce que vous ayez pris confiance en vous. Si vous avez des
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