Table des Matières
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Thermostats de ventilateur et limite
Ouvrir la porte antérieure pour accéder aux
thermostats. Enlever la vis de fixation du
couvercle, puis le couvercle, et débrancher les
câbles. Enlever les vis de fixation de l'appareil
sur le côté du générateur d'air chaud, puis
extraire le thermostat conjointement du
générateur d'air chaud.
Vérifier que la bobine bimétallique et son
logement sont bien fixés ; si nécessaire, nettoyer
avec une brosse à poils souples.
Système d'évacuation
Vérifier que le système d'évacuation est en bon
état, soutenu de façon adéquate, et exempt
d'obturations ou restrictions.
Vérifier que les joints éventuels sont dûment
étanches, afin d'empêcher toute sortie de
produits de la combustion.
Vérifier le dispositif de purge de condensât, le
cas échéant.
Rechercher des signes d'introduction d'eau, et
des dégâts résultants.
Dispositif de purge de tuyau d'évacuation
Vérifier que le ventilateur du système
d'évacuation est propre et exempt de dépôts de
poussière.
Interrupteur de pression d'air différentielle
Vérifier que les tubes sont raccordés, et à la fois
dégagés et exempts de poussières.
Vérifier qu'ils ne présentent pas de coudes et
qu'ils sont intacts.
Ensemble ventilateur et moteur
Vérifier que le ventilateur est fixé correctement,
et qu'il tourne librement, sans jeu excessif dans
l'arbre. Nettoyer les pales de ventilateur et le
moteur avec une brosse à poils souples.
Vérifier que les roulements ne présentent pas de
signes d'usure excessive.
Il convient de préciser que ces roulements ne
nécessitent aucune lubrification.
Moteur de ventilateur principal
Enlever le panneau d'accès. Éliminer la
poussière et les corps étrangers divers avec de
l'air comprimé, un chiffon et une brosse à poils
souples. Pour éliminer des parties fortement
souillées de l'enveloppe du moteur, on peut
utiliser des lingettes imbibées de solvant.
On doit également éliminer toutes traces
d'excédent de lubrifiants qui se répandent des
roulements.
Lorsque les moteurs sont munis de raccords de
graissage, on doit lubrifier les roulements avec
un lubrifiant de la qualité appropriée. Les
moteurs démunis de raccords de graissage sont
équipés avec des roulements scellés à
lubrification permanente.
Vérifier les raccordements électriques de la
façon suivante :
Enlever le couvercle de la boîte à bornes en
dévissant les vis de fixation.
Examiner les raccordements pour relever toute
trace de corrosion, et vérifier qu'ils sont bien
serrés et ne présentent aucun toron détaché,
susceptible provoquer un court-circuit.
Nettoyer, serrer et remplacer selon les
exigences.
Remonter le couvercle, puis fixer ce dernier.
Ventilateur principal
Éliminer la poussière et les corps étrangers
divers avec de l'air comprimé, un chiffon et une
brosse à poils souples. Vérifier que les
roulements ne présentent pas de signes d'usure
excessive.
Il convient de préciser qu'il s'agit de roulements
scellés : s'ils sont usés, il est nécessaire de
remplacer le ventilateur entier. La méthode à
suivre est la suivante :
(a) Détendre, puis enlever les courroies.
(b) Dévisser puis enlever le ventilateur du
générateur d'air chaud.
(c) Enlever le verrou cône et la poulie
(d) Monter le verrou cône et la poulie dans le
ventilateur neuf
(e) Remonter le ventilateur dans le générateur
d'air chaud, et visser en placer avec des boulons
(f) Remonter les courroies
(g) Tourner à la main, afin d'assurer que le
ventilateur tourne librement.
Les poulies
Vérifier l'alignement des poulies avec une règle ;
si nécessaire, repositionner une des poulies, ou
les deux, et le moteur du ventilateur.
Examiner pour relever la présence éventuelle
d'une usure excessive dans la racine et les côtés
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