Publicité
8 53 29 271
25 Contrôler la liaison de masse entre la broche de
masse du contact, l'enveloppe du réchauffeur et
la carrosserie de voiture.
26 Reposer le bouclier thermique, enduire de vase-
line sans acide le joint torique du tuyau de déri-
vation puis poser le tuyau de pression turbo, y
compris le tuyau de dérivation. Brancher le
tuyau de vide au tuyau de dérivation ainsi que
les flexibles et connecteurs au tuyau de pres-
sion turbo. Reposer le cache-moteur.
27 Faire l'appoint en liquide de refroidissement et
contrôler l'étanchéité du système.
28 Purger le système de refroidissement:
Note
AC/ACC sur OFF.
Faire l'appoint jusqu'au repère MAX. Fermer le
bouchon du vase d'expansion, démarrer le
moteur et le laisser chauffer en faisant varier le
régime jusqu'au déclenchement du ventilateur.
Ouvrir avec précaution le bouchon du vase et
faire de nouveau l'appoint jusqu'au repère MAX.
Fermer le bouchon. Couper le moteur et faire
une dernière fois l'appoint jusqu'au repère MAX.
29 Contrôler l'étanchéité du système ainsi que le
fonctionnement de l'élément chauffant.
30 Placer la notice de montage dans la voiture et
attirer l'attention du client sur les instructions
d'utilisation.
Saab 9-5 B205, B235
Publicité
