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3.2 Construction
En règle générale, on distingue les versions suivantes (voir les fi-
gures ci-après).
• HYsec F (alimentation en huile externe)
• HYsec E (alimentation en huile intégrée)
3.2.1 HYsec F (alimentation en huile externe)
Le VAG HYsec F (avec alimentation en huile externe) se compose
d'un vérin hydraulique à action simple, dont la fonction de freinage
et de levage est exécutée par le piston.
Pour le raccordement de la distribution d'huile, un vissage à bague
coupante ISO 8434-1 (DIN 2353) est prévu. Le raccord sur le côté
de la tige est doté d'une vis de ventilation et de purge. En alterna-
tive, les raccords du vérin hydraulique peuvent être utilisés avec
un filetage après avoir retiré les vissages.
Les dimensions des raccords se trouvent dans les données de
puissance relatives à la commande.
Le vérin hydraulique (4) est suspendu à la console de raccorde-
ment (2) par deux tourillons (7).
La tige du vérin est reliée par une tête articulée (5) au levier à con-
trepoids (1) sur la vanne.
Un amortissement de fin de course (6) est monté dans le fond du
vérin.
La voie d'amortissement s'élève à env. 5 % de la course du vérin.
Pour la signalisation des fins de course, au moins deux commu-
tateurs de fin de course (8) sont montés en version standard sur
la console de raccordement (2) pour la position « OUVERTE » et «
FERMEE ».
3.2.2 HYsec E (alimentation en huile intégrée)
Le VAG HYsec E (alimentation en huile intégrée) est la variante
prête à l'emploi du HYsec F (alimentation en huile externe).
HYsec E
Figure 2: structure de VAG HYsec E (avec alimentation en huile intégrée)
1
2
4
5
6
7
8
Figure 1: structure de VAG HYsec F (avec alimentation en huile externe)
1
2
4
5
6
7
8
9
9.1
9.2
10
11.1
11.2
11.3
12
13
14
14.1
15
16
17
HYsec F
Levier avec contrepoids
Console de raccordement
Vérin hydraulique
Tête articulée
Amortissement de fin de course
Tourillons
2 commutateurs de fin de course
S2 « OUVERT » (à l'intérieur)
S4 « FERME » (à l'extérieur)
Levier avec contrepoids
Console de raccordement
Vérin hydraulique
Tête articulée
Amortissement de fin de course
Tourillons
3 commutateurs de fin de course
S2 « OUVERT » (à l'intérieur)
S4 « FERME » (à l'extérieur)
S3 « Position reprise de fuite»
Electrovanne
Magnéto à courant continu
Actionnement manuel d'urgence
Vanne d'étranglement
Pompe à engrenages
Embrayage de pompe
Moteur de pompe
Limiteur de pression
Pompe manuelle
Manomètre
Vanne-robinet
Clapet anti-retour
Tuyau de refoulement
Robinet d'arrêt
VAG Notice d'utilisation et de montage • 7
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