Tension De Commande Pour Allumer; Entrées Et Sorties Ligne; Haut-Parleurs; Télécommande - Monacor CARPOWER D-REX/2000 Notice D'utilisation

6.1.3 Tension de commande pour allumer

Lʼamplificateur de Hi-Fi embarquée est allumé et
éteint par une tension de commande de +12 V à la
borne REM (16). Reliez la borne REM à la sortie
de commande 12 V de lʼautoradio (branchement
pour une antenne motorisée, si nécessaire à bran-
cher en parallèle à lʼantenne motorisée).
6.2 Entrées et sorties Ligne
1) Reliez les deux prises dʼentrée LINE INPUT (1)
via les cordons RCA aux sorties Ligne de lʼau-
toradio (ou une autre source de signal) ou si
existantes aux sorties, pour un amplificateur
subwoofer.
Si lʼautoradio nʼest pas doté de sorties ligne,
les sorties haut-parleurs de lʼautoradio peu-
vent être reliées aux entrées de lʼamplificateur
via un transformateur audio adapté (par exem-
ple FGA-22HQ de CARPOWER).
2) Lʼentrée Ligne de lʼamplificateur pour les haut-
parleurs principaux peut être reliée via un cor-
don RCA aux prises LINE OUTPUT (2). Le
signal dʼentrée des prises LINE INPUT (1) est
présent à ces prises.

6.3 Haut-parleurs

Reliez le subwoofer (impédance minimale 1 Ω) ou
un groupe de subwoofers avec une impédance
totale de 1 Ω au moins à la borne SPEAKER OUT-
PUT (18). Les deux paires "+" et "-" sont bran-
chées en parallèle de sorte que si besoin, deux
subwoofers avec une impédance de 2 Ω chacun
peuvent également être connectés.
Important ! Lors de la sélection des haut-par-
leurs appropriés, veillez à prendre en compte la
capacité mécanique et électrique des haut-par-
leurs selon la puissance utilisée de lʼamplifica-
teur. ( caractéristiques techniques de lʼampli-
ficateur, chapitre 9).
6.4 Télécommande
La télécommande (14) permet de régler le volume
sur le subwoofer comme souhaité. Installez la
télécommande à portée de main du conducteur et
reliez-la à la prise REMOTE (6) de lʼamplificateur.

6.5 Mode master slave

On peut brancher ensemble deux D-REX / 2000
pour quʼun subwoofer (impédance minimale 2 Ω)
puisse fonctionner en mode bridgé avec une puis-
sance doublée (schéma 3). Cette combinaison
dʼamplificateur peut également faire fonctionner
deux subwoofers 1 Ω.*
1) Reliez la prise MASTER OUTPUT (12) de lʼap-
pareil master (appareil principal auquel par
exemple la radio est reliée), via un cordon RCA
à la prise SLAVE INPUT (11) de lʼappareil
slave.
2) Sur lʼappareil master, mettez lʼinterrupteur
MODE (9) sur la position MASTER OUTPUT
et sur lʼappareil slave, mettez lʼinterrupteur
MODE sur la position SLAVE INPUT.
3) Si un subwoofer (impédance minimale 2 Ω)
doit être relié en mode bridgé :
a) Reliez un des branchements pôle moins
haut-parleur SPEAKER OUTPUT (18) de
lʼappareil master à un des pôles moins du
bornier haut-parleur de lʼappareil salve.
b) Reliez le pôle plus du subwoofer à un des
pôles plus du bornier haut-parleur de lʼap-
pareil master et le pôle moins à un des
branchement pôle plus haut-parleur de
lʼappareil slave.
* A la place de deux subwoofers, on peut relier un sub-
woofer avec une double bobine (impédance par
bobine 1 Ω minimum).
4) Si deux subwoofers distincts* (impédance
minimale 1 Ω) doivent être reliés :
a) Reliez correctement les pôles du sub-
woofer à lʼappareil master : reliez le pôle
plus à un des contacts + du bornier SPEA-
KER OUTPUT (18) et le pôle moins à un
des contacts -.
b) Reliez le second subwoofer à lʼappareil
slave en inversant la polarité : reliez le
pôle plus à un des contacts – du bornier
SPEAKER OUTPUT et le pôle moins à un
des contacts +.
5) Excepté pour lʼinterrupteur MODE, tous les ré-
glages ne se font que sur lʼappareil master
(chapitre 7). En reliez lʼappareil master à lʼap-
pareil slave via le cordon RCA, lʼappareil slave
reçoit le signal audio réglé sur lʼappareil master.

7 Fonctionnement

Important ! Avant la première mise sous ten-
sion, vérifiez lʼensemble du câblage de lʼamplifi-
cateur, reconnectez ensuite la borne moins de la
batterie voiture.
1) Mettez lʼinterrupteur MODE (9) sur la position
MASTER OUTPUT. Mettez lʼinterrupteur sur la
position INPUT SLAVE (schéma 3) unique-
ment lorsque lʼamplificateur est relié comme
appareil slave en mode master slave.
2) Réglez la fréquence de coupure avec le
réglage LOW PASS (8) [cʼest-à-dire la fré-
quence pour laquelle la plage de transmission
du subwoofer doit sʼarrêter]. Le réglage précis
sʼeffectue après le réglage de niveau avec les
appareils de mesure correspondants.
3) Avec le réglage SUBSONIC (7), réglez la fré-
quence de transmission inférieure du subwoo-
fer. Le subwoofer est ainsi protégé par le filtre
subsonique des fréquences très basses.
4) Tournez le réglage GAIN (3) entièrement à
gauche sur la position "6 V" et tournez le
réglage sur la télécommande (14) sur la posi-
tion médiane.
5) Allumez complètement lʼinstallation Hi-Fi. La
LED PWR / PROT (10) est verte, la LED POWER
de la télécommande brille. Cependant, lʼampli-
ficateur reste muet pendant quelques se -
condes environ (temporisation dʼallumage).
6) Réglez la source audio, par exemple lʼautora-
dio, sur le volume maximal ne présentant pas
de distorsion.
Remarque : pour garder les interférences
générées par lʼinstallation électrique du véhi-
cule au niveau le plus bas, le niveau de sortie
de la source de signal devrait être de 1,5 V
minimum.
7) Avec le réglage GAIN (3), adaptez le volume
du subwoofer à celui des haut-parleurs princi-
paux. Tournez le réglage au maximum de telle
sorte quʼil nʼy ait pas de distorsion.
8) Si besoin, augmentez les fréquences graves
avec le réglage BASS EQ (5) [0 – 18 dB à
45 Hz].
9) Avec le réglage PHASE (4), réglez la phase
sur les haut-parleurs principaux. Spécialement
si des haut-parleurs de grave "kick bass" sont
installés en plus, un positionnement incorrect
de la phase influe négativement sur lʼimage
sonore (graves trop faibles). Réglez le réglage
PHASE sur la restitution optimale des graves.
10) Avec le réglage sur la télécommande, vous
pouvez régler le volume du subwoofer comme
souhaité.
8 Solution des problèmes
Si lors de lʼallumage de lʼinstallation, aucun son nʼest
audible, vous pouvez localiser le problème avec
plus de précision avec la LED PWR / PROT (10).
La LED ne brille pas
1) Vérifiez le fusible de lʼamplificateur sur la bat-
terie de la voiture. Remplacez tout fusible
défectueux.
2) Contrôlez le cordon dʼalimentation 12 V et le
câble masse ; vérifiez les connexions et la soli-
dité du câble.
3) Mesurez à la borne REM (16) de lʼamplificateur
si une tension +12 V est présente. Si ce nʼest
pas le cas, retirez le câble de la borne REM et
bridgez brièvement les bornes REM et +12 V
(15). Si lʼamplificateur sʼallume, le problème
réside dans lʼabsence de tension de com-
mande : vérifiez la sortie de commande 12 V
de lʼautoradio et le cordon de liaison corres-
pondant à lʼamplificateur.
La LED brille en vert
1) Vérifiez les câbles de liaison audio entre lʼam-
plificateur et la source de signal. Les fiches
sont-elles bien insérées ? Les câbles sont-ils
interrompus ?
2) Vérifiez la source. La source est-elle allumée ?
Les sorties sont-elles correctement utilisées ?
La source est-elle défectueuse ?
3) Vérifiez si les câbles haut-parleurs ne sont pas
interrompus.
4) Vérifiez les haut-parleurs reliés.
La LED brille en rouge
Lʼamplificateur est protégé par un circuit de pro-
tection contre les courts-circuits à la sortie haut-
parleur et les surchauffes. Le circuit de protection
réagit également si une tension continue arrive à
la sortie haut-parleur en cas de défaut de lʼampli-
ficateur. Si le circuit de protection est activé, la
LED PWR / PROT brille en rouge, la LED PROTECT
rouge sur la télécommande brille, les sorties haut-
parleurs sont coupées. Dans ce cas, éteignez
lʼinstallation et résolvez le problème.
9 Caractéristiques techniques
Puissance de sortie
Puissance maximale : . . 2600 W
Puissance RMS
sous 1 Ω : . . . . . . . . . . . . 2200 W
Puissance RMS
sous 2 Ω : . . . . . . . . . . . . 1500 W
Puissance RMS
sous 4 Ω : . . . . . . . . . . . . 875 W
Bande passante : . . . . . . . . 15 – 250 Hz
Impédance minimale
haut-parleurs : . . . . . . . . . . 1 Ω
Entrée : . . . . . . . . . . . . . . . . 2 × RCA
Sensibilité : . . . . . . . . . . . 0,2 – 6 V
Passe bas : . . . . . . . . . . . . 35 – 250 Hz,
24 dB / octave
Filtre subsonique : . . . . . . . 15 – 35 Hz,
24 dB / octave
Augmentation graves : . . . . 0 – 18 dB / 45 Hz
Rapport signal / bruit : . . . . . > 95 dB
Taux de distorsion : . . . . . . < 0,1 %
Alimentation : . . . . . . . . . . . 11 – 16 V / 200 A
Température fonc. : . . . . . . 0 – 40 °C
Dimensions : . . . . . . . . . . . 223 × 51 × 544 mm
Poids : . . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 kg
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