Master-Slave-Betrieb; Technische Daten - Monacor CARPOWER D-REX/2000 Notice D'utilisation

6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten
Die Car-HiFi-Endstufe wird durch eine Steuer-
spannung von +12 V am Anschluss REM (16) ein-
und ausgeschaltet. Den Anschluss REM mit dem
12-V-Schaltausgang vom Autoradio verbinden
(An schluss für eine Motorantenne, eventuell mit
der Motorantenne parallel schalten).
6.2 Line-Ein- und Ausgänge
1) Die beiden Eingangsbuchsen LINE INPUT (1)
über Cinch-Kabel mit den Line-Ausgängen am
Autoradio (oder einer anderen Signalquelle)
verbinden oder falls vorhanden mit den Aus-
gängen für einen Subwoofer-Verstärker.
Sind am Autoradio keine Line-Ausgänge
vorhanden, können die Lautsprecheraus-
gänge des Autoradios über einen entspre-
chenden Audio-Übertrager (z. B. FGA-22HQ
von CARPOWER) mit den Eingängen der
Endstufe verbunden werden.
2) Der Line-Eingang der Endstufe für die Haupt-
lautsprecher kann über ein Cinch-Kabel an die
Buchsen LINE OUTPUT (2) angeschlossen
werden. An diesen Buchsen liegt das Ein-
gangssignal der Buchsen LINE INPUT (1) an.
6.3 Lautsprecher
Den Subwoofer (Impedanz min. 1 Ω) oder eine
Subwoofer-Gruppe mit einer Gesamtimpedanz
von mindestens 1 Ω an die Kontakte SPEAKER
OUTPUT (18) anschließen. Die beiden Kontakt-
paare „+" und „-" sind parallel geschaltet, sodass
bei Bedarf auch zwei Subwoofer mit einer Impe-
danz von je 2 Ω angeschlossen werden können.
Wichtig! Bei der Auswahl geeigneter Lautspre-
cher un bedingt deren mechanische und elektri-
sche Belastbarkeit im Zusammenhang mit der
genutzten Endstufenleistung berücksichtigen
( Kapitel 9, Technische Daten).
6.4 Fernbedienung
Mit der Fernbedienung (14) lässt sich die Laut-
stärke des Subwoofers nach Bedarf korrigieren.
Die Fernbedienung in Fahrerreichweite montieren
und an die Buchse REMOTE (6) der Endstufe
anschließen.

6.5 Master-Slave-Betrieb

Zwei D-REX / 2000 lassen sich so zusammen-
schalten, dass ein Subwoofer (Impedanz min.
2 Ω) im Brückenbetrieb mit der doppelten Leistung
betrieben werden kann (Abb. 3). Diese Verstär-
kerkombination kann aber auch zwei 1-Ω-Sub -
woofer* antreiben.
1) Die Buchse MASTER OUTPUT (12) des
Master-Geräts (Hauptgerät, an dem z. B. das
Radio angeschlossen ist) über ein Cinch-
Kabel mit der Buchse SLAVE INPUT (11) des
Slave-Geräts verbinden.
2) Am Master-Gerät den Schalter MODE (9) in
die Position MASTER OUTPUT stellen und am
Slave-Gerät den Schalter MODE in die Posi-
tion SLAVE INPUT.
3) Wenn ein Subwoofer (Impedanz min. 2 Ω) im
Brückenbetrieb angeschlossen werden soll:
a) Am Master-Gerät einen der Lautsprecher-
Minuspolanschlüsse SPEAKER OUTPUT
(18) mit einem der Lautsprecher-Minuspol-
anschlüsse des Slave-Geräts verbinden.
b) Den Pluspol des Subwoofers mit einem der
Lautsprecher-Pluspolanschlüsse des Mas-
ter-Geräts verbinden und den Minuspol mit
einem der Lautsprecher-Pluspolanschlüs -
se des Slave-Geräts.
* Anstelle von zwei Subwoofern lässt sich auch ein
Subwoofer mit einer Doppelschwingspule anschließen
(Impedanz je Spule min. 1 Ω).
4) Wenn zwei separate Subwoofer* (Impedanz
min. 1 Ω) angeschlossen werden sollen:
a) Einen Subwoofer polrichtig an das Mas-
ter-Gerät anschließen: Den Pluspol mit
einem der Kontakte + des Anschlusses
SPEAKER OUTPUT (18) verbinden und
den Minuspol mit einem der Kontakte -.
b) Den zweiten Subwoofer verpolt an das
Slave-Gerät anschließen: Den Pluspol mit
einem der Kontakte - des Anschlusses
SPEAKER OUTPUT verbinden und den
Minuspol mit einem der Kontakte +.
5) Bis auf den Schalter MODE erfolgen alle Ein-
stellungen nur am Master-Gerät (Kap. 7).
Durch die Verbindung des Master-Geräts mit
dem Slave-Gerät über das Cinch-Kabel er hält
das Slave-Gerät das am Master-Gerät einge-
stelltes Audiosignal.
7 Inbetriebnahme
Wichtig! Vor dem ersten Einschalten sollte die
komplette Verdrahtung der Endstufe noch ein-
mal auf Richtigkeit überprüft werden. Erst
danach die Minusklemme der Autobatterie wie-
der anschließen.
1) Den Schalter MODE (9) in die Position MAS-
TER OUTPUT stellen. Nur wenn im Master-
Slave-Betrieb die Endstufe als Slave-Gerät
angeschlossen ist, den Schalter in die Position
INPUT SLAVE stellen (Abb. 3).
2) Die Grenzfrequenz (d. h. die Frequenz, bei der
der Übertragungsbereich des Subwoofers
enden soll) mit dem Regler LOW PASS (8) ein-
stellen. Eine Feineinstellung kann nach der
Pegeleinstellung mit entsprechenden Messge-
räten erfolgen.
3) Mit dem Regler SUBSONIC (7) die untere
Übertragungsfrequenz des Subwoofers einstel-
len. Der Subwoofer wird so durch das Subso-
nic-Filter vor sehr tiefen Frequenzen geschützt.
4) Den Regler GAIN (3) ganz nach links in die
Position „6 V" drehen und den Regler an der
Fernbedienung (14) in die Mittelposition.
5) Die Car-HiFi-Anlage komplett einschalten. Die
Anzeige PWR / PROT (10) leuchtet grün und
an der Fernbedienung leuchtet die Anzeige
POWER. Die Endstufe ist aber noch ein paar
Sekunden lang stumm geschaltet (Einschalt-
verzögerung).
6) Die Signalquelle, z. B. das Autoradio, auf maxi-
male, nicht verzerrende Lautstärke einstellen.
Tipp Um Störeinstrahlungen durch die Auto-
elektrik so gering wie möglich zu halten, sollte
der Ausgangspegel der Signalquelle min. 1,5 V
betragen.
7) Mit dem Regler GAIN (3) die Lautstärke des
Subwoofers an die der Hauptlautsprecher an -
passen. Den Regler maximal so weit aufdre-
hen, dass keine Verzerrungen auftreten.
8) Bei Bedarf lassen sich die tiefen Bässe mit
dem Regler BASS EQ (5) anheben (0 – 18 dB
bei 45 Hz).
9) Mit dem Regler PHASE (4) die Phasenlage zu
den Hauptlautsprechern einstellen. Be sonders
bei zusätzlich installierten Kickbasslautspre-
chern wirkt sich eine falsche Phasenlage
negativ im Klangbild aus (zu geringer Bass).
Den Regler PHASE auf optimale Basswieder-
gabe einstellen.
10) Mit dem Regler der Fernbedienung lässt sich
die Lautstärke des Subwoofers nach Bedarf
korrigieren.
8 Fehlerbeseitigung
Ist nach dem Einschalten der Car-HiFi-Anlage
kein Ton zu hören, den Fehler mithilfe der LED
PWR / PROT (10) näher lokalisieren.
Die LED leuchtet nicht
1) Die Sicherung für die Endstufe an der Autobat-
terie überprüfen ggf. auswechseln.
2) Das 12-V-Stromversorgungskabel sowie das
Massekabel auf korrekten Anschluss und
Unterbrechung kontrollieren.
3) An der Klemme REM (16) der Endstufe mes-
sen, ob +12 V anliegt. Wenn nicht, die Leitung
an der Klemme REM entfernen und vorüber-
gehend die Klemmen REM und +12 V (15)
überbrücken. Schaltet die Endstufe jetzt ein,
liegt der Fehler an der fehlenden Steuer -
spannung. Den 12-V-Schaltausgang des Auto-
radios und das entsprechende An schlusskabel
zur Endstufe überprüfen.
Die LED leuchtet grün
1) Die Audio-Leitungen von der Signalquelle zur
Car-HiFi-Endstufe überprüfen. Sind die Ste-
cker richtig eingesteckt? Sind die Leitungen
unterbrochen?
2) Die Signalquelle überprüfen. Ist die Signal-
quelle eingeschaltet? Sind die richtigen Aus-
gänge verwendet worden? Ist die Signalquelle
defekt?
3) Die Lautsprecherkabel auf Unterbrechung über-
prüfen.
4) Die angeschlossenen Lautsprecher überprüfen.
Die LED leuchtet rot
Die Endstufe ist mit einer Schutzschaltung gegen
Überhitzung und gegen Kurzschluss am Laut-
sprecherausgang gesichert. Die Schutzschaltung
spricht außerdem an, wenn bei einem Defekt der
Endstufe eine Gleichspannung auf den Lautspre-
cherausgang gelangt. Schaltet die Schutzschal-
tung ein, leuchtet die LED PWR / PROT rot, die
rote LED PROTECT an der Fernbedienung leuch-
tet auf und die Lautsprecherausgänge werden
abgeschaltet. Die Car-HiFi-Anlage dann aus-
schalten und die Fehlerursache beheben.

9 Technische Daten

Ausgangsleistung
maximale Leistung: . . . . 2600 W
Sinusleistung an 1 Ω: . . . 2200 W
Sinusleistung an 2 Ω: . . . 1500 W
Sinusleistung an 4 Ω: . . . 875 W
Frequenzbereich: . . . . . . . . 15 – 250 Hz
min. Lautsprecherimpedanz: 1 Ω
Eingang: . . . . . . . . . . . . . . . 2 × Cinch
Empfindlichkeit: . . . . . . . 0,2 – 6 V
Tiefpass: . . . . . . . . . . . . . . . 35 – 250 Hz,
24 dB / Oktave
Subsonic-Filter: . . . . . . . . . 15 – 35 Hz,
24 dB / Oktave
Bassanhebung: . . . . . . . . . 0 – 18 dB / 45 Hz
Störabstand: . . . . . . . . . . . . > 95 dB
Klirrfaktor: . . . . . . . . . . . . . . < 0,1 %
Stromversorgung: . . . . . . . . 11 – 16 V / 200 A
Einsatztemperatur: . . . . . . . 0 – 40 °C
Abmessungen: . . . . . . . . . . 223 × 51 × 544 mm
Gewicht: . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 kg
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