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Les langues disponibles
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Le chargeur ne charge pas
•
L'affichage indique « BAT »
et les LEDs 5 clignotent.
•
L'affichage indique « TER »
Le mode « Démarrage » ne fon-
ctionne pas
•
L'affichage n'indique pas «
RDY »
•
L'affichage indique « RDY »
Il est impératif de garder votre batterie chargée
pendant toute l'année, et plus particulièrement
pendant l'hiver. Pendant l'hiver, l'efficience de la
batterie est affaiblie à cause du froid. L'huile devient
plus épaisse. Les moteurs démarrent plus difficile-
ment et le chauffage, les essuie-glaces et les phares
demandent de l'énergie. C'est à ce moment que
la batterie doit donner une énergie de pointe. Si
cette dernière n'est pas entretenue et entièrement
chargée, ceci peut causer des problèmes et occa-
sionner une panne. Ci-dessous quelques conseils
précieux afin de garder votre batterie et le chargeur
en bonne conditions.
Cellules endommagées
De manière générale, les batteries contiennent six
cellules. Une de ces cellules peut être endommagée.
Si après plusieurs heures de charge votre batterie est
toujours à plat, la batterie doit être vérifiée.
UNIQUEMENT pour des batteries NON scellées
Vérifier les valeurs de l'hydromètre de chaque
cellule de la batterie. Si une valeur est plus basse
que les autres, ceci indique que la cellule peut être
endommagée. Si nécessaire, consulter un électricien
automobile pour vérifier la batterie. Une cellule
défectueuse est suffisante pour endommager la
batterie.
Il est inutile de continuer à l'utiliser et nous conseil-
lons de procéder à son remplacement.
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RECHERCHE DE PANNES
•
Mauvais choix de la ten-
sion.
•
Le niveau de la batterie est
inférieur à 7,5 V@12V et
15V@24V
•
Surchauffe du chargeur
•
Attendre en OFF pen-
dant15 secondes, l'affi-
chage indique le compte à
rebours.
•
La batterie est endom-
magée.
MAINTENANCE ET ENTRETIEN
•
•
•
ENTRETIEN
Parfois la batterie semble être à plat, mais il se peut
qu'elle soit tout simplement sale ou que les conne-
xions au niveau des terminaux ne soit pas fixées
correctement. Il est important que les câbles soit
entretenus régulièrement. Pour ce faire, enlever les
câbles de la batterie, nettoyer l'intérieur de chaque
connexion et chaque terminal sur la batterie, enduire
les terminaux et les connecteurs avec de la Vaseline,
refixer l'ensemble des pièces et serrer fortement.
Il est important de maintenir le niveau de l'électrolyte
en-dessus les plaques.
A noter toutefois qu'il ne faut pas sur-remplir, car
l'électrolyte est un acide puissant. Pour la remise
à niveau, ne pas utiliser l'eau du robinet. Toujours
utiliser de l'eau distillée ou dé-ionisée. Il est
important de garder le niveau d'acide. Si nécessaire,
faire vérifier la batterie par votre garagiste.
VERIFIER L'ETAT DE VOTRE BATTERIE (UNI-
QUEMENT POUR DES BATTERIES NON
SCELLEES)
En utilisant un hydromètre, disponible dans la
plupart des magasins d'accessoires automobiles)
pour vérifier la densité de l'électrolyte dans chaque
cellule. L'hydromètre va absorber une quantité du
fluide de chaque cellule. La valeur pondérée dans
l'hydromètre indiquera l'état de la cellule. Remettre
le fluide dans la cellule après ce test, procéder de
manière prudente afin d'éviter toute éclaboussure.
Sélectionner la bonne ten-
sion avec le bouton 6.
Permettre au chargeur de
refroidir
Essayer un démarrage du
véhicule quand l'affichage
indiquera « RDY »
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