Descripción Del Producto Y Servicio - Bosch Performance Line CX BDU3740 Notice D'utilisation D'origine

Español – 2
Descripción del producto y servicio
Utilización reglamentaria
La unidad motriz está destinada únicamente al accionamien-
to de su eBike y no debe utilizarse para otros fines.
Además de las funciones aquí representadas, puede ser que
se introduzcan en cualquier momento modificaciones de
software para la eliminación de errores y modificaciones de
funciones.
Componentes principales
Algunas descripciones de estas instrucciones de uso pueden
diferir ligeramente de las reales en función del equipamiento
de su eBike.
La numeración de los componentes representados hace re-
ferencia a las figuras de las páginas de gráficos que aparecen
al inicio de las instrucciones.
(1) Unidad de accionamiento
(2) Sensor de velocidad
(3) Imán para los radios
b)
(4) Imán CenterLock
(5) Imán para la llanta (rim magnet)
a) posible diferente forma de sensor y posición de montaje
b) posible diferente posición de montaje
Datos técnicos
Unidad de accionamiento
Código de producto
Potencia nominal continua
Par de giro máx. del accionamiento
Tensión nominal
Temperatura de servicio
Temperatura de almacenamiento
Grado de protección
Peso, aprox.
El sistema eBike de Bosch utiliza FreeRTOS (ver
http://www.freertos.org).
A)
Luces de bicicleta
B)
Tensión aprox.
Máxima potencia
– Luz delantera
– Luz trasera
A) dependiente de las regulaciones legales, no es posible en todas
las ejecuciones específicas de cada país por el acumulador de la
eBike
B) Al cambiar las luces, asegúrese de que las lámparas sean com-
patibles con el sistema eBike de Bosch (pregunte en su estable-
cimiento especializado) y la tensión especificada coincida. Las
lámparas solo pueden cambiarse por otras de la misma tensión.
Cualquier otra lámpara podría quedar inutilizada.
0 275 007 3D1 | (23.06.2021)
a)
Drive Unit
Performance Line CX
BDU3740
BDU3741
W
Nm
V=
°C –5 ... +40
°C +10 ... +40
kg
V=
W
W
Montaje
Comprobar el sensor de velocidad (ver figura A)
Speedsensor (slim)
El sensor de velocidad (2) y el correspondiente imán Center-
Lock (4) o imán de radios (3) están montados de fábrica de
tal modo, que el imán pasa a una distancia de al menos 2 mm
y no más de 15 mm del sensor de velocidad en una rotación
de la rueda.
En el caso de modificaciones constructivas, debe mantener-
se la distancia correcta entre el imán y el sensor (véase la fi-
gura A).
Indicación: Al montar y desmontar la rueda trasera, tenga
cuidado de no dañar el sensor o el soporte del sensor.
Al cambiar la rueda, asegúrese de que los cables de los sen-
sores estén colocados sin tensión ni torceduras.
El imán CenterLock (4) sólo se puede quitar y volver a poner
hasta 5 veces.
Imán de llanta
En caso de la instalación de un imán de llanta, no se requiere
ningún sensor para detectar la rotación de la rueda. La pro-
pia unidad de accionamiento detecta cuando el imán está en
sus proximidades y calcula la velocidad y todos los demás
datos necesarios a partir de la frecuencia de aparición del
campo magnético.
Dado que la unidad de accionamiento es sensible a los cam-
pos magnéticos, evite otros campos magnéticos en las proxi-
midades de la unidad de accionamiento (p. ej. pedales auto-
máticos magnéticos, medidores de frecuencia de pedaleo
magnéticos, etc.) para no perturbar la unidad de acciona-
miento.
250
Operación
85
Para poner en marcha el sistema eBike se necesita una uni-
36
dad de mando. Observe las instrucciones de servicio de la
unidad de mando para la puesta en marcha del sistema
eBike y el control de la unidad de accionamiento.
IP 54
Indicaciones sobre la conducción con el sistema
3
eBike
¿Cuándo funciona el accionamiento de la eBike?
El accionamiento de la eBike le asiste siempre que Ud. vaya
pedaleando. La asistencia cesa cuando deja de pedalear. La
12
potencia del motor depende siempre de la fuerza aplicada al
pedalear.
17,4
Si la fuerza aplicada es baja la asistencia es menor que al
0,6
aplicar gran fuerza. Ello es independiente del modo de asis-
tencia seleccionado.
El accionamiento de la eBike se desconecta automáticamen-
te a velocidades superiores a 25 km/h. Si la velocidad cae
por debajo de 25 km/h, el accionamiento vuelve a estar dis-
ponible automáticamente.
Existe una excepción para la función de asistencia de empu-
je, en la que la eBike puede desplazarse a poca velocidad sin
Bosch eBike Systems