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Num ambiente de ar salgado, como perto de um oceano, a corrosão ocorre
mais rapidamente do que o normal. Verifique frequentemente as áreas cor-
roídas e repare-as prontamente.
RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Consulte estas dicas primeiro e talvez não precise chamar a assistência.
Problema
O piloto não acen-
deu
O piloto não fica
ligado
O queimador não
acendeu
Causa provável
Solução
A válvula de gás pode
Ligar a válvula de gás.
estar OFF (desligada)
Depósito de combustí-
Reabastecer o depósito de
vel vazio
gás.
Injetor do piloto blo-
Limpar ou substituir o inje-
queado
tor do piloto.
Ar no sistema de abas-
Purgar o ar das linhas ao
tecimento
pressionar o botão de con-
trolo até cheirar o gás.
Ligações soltas
Verificar todos os aces-
sórios.
Baixa pressão do gás
Substitua a botija por uma
botija nova.
Falta de pressão do
Manter o botão variável
combustível
pressionado durante 10-20
segundos ou mais após a
luz piloto acender.
Depósito quase vazio.
Reabastecer o depósito de
gás.
Detritos à volta do
Limpar a área suja.
piloto
Ligações soltas
Apertar as ligações.
Termopar avariado
Substituir o termopar.
Gás com fuga na linha Verifique as ligações.
A pressão é baixa
Depósito quase vazio.
Reabastecer o depósito de
gás.
Abertura bloqueada
Remover e limpar.
O controlo não está
Rodar a válvula para a
na posição ON (liga-
posição ON (ligado).
do)
Termopar avariado
Substituir o termopar.
Conjunto de luz piloto
Colocar o piloto correta-
dobrado
mente.
Não está na localiza-
Posicionar corretamente e
ção correta
tentar novamente.
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