Substitution de tiges
Dans certaines condi-
tions, il est possible
d'économiser des tiges
filetées en utilisant des
rails d'alignement.
L'emploi des panneaux
en position verticale
avec un panneau hori-
zontal en rehausse
(Fig. 28.1), permet de
substituer une rangée de
tiges par des rails d'ali-
gnement placés sur les
traverses multifonction
du panneau de rehausse.
Panneau en rehausse :
300/75 - 4 rails
264/75 - 3 rails
Il en va de même lors
d'une compensation
en longueur (Fig. 28.4).
Dans ce cas, des rails
peuvent se substituer
aux tiges du panneau de
compensation.
La fixation des rails sur
les traverses multifonc-
tion garantit l'effet
d'alignement.
La longueur de la com-
pensation est à limiter à
la moitié de la longueur
du rail d'alignement.
(Fig. 28.5)
Désignation
Référence
Rail d'alignement
AS 50, galv. ................ 2920173
AS 125, galv.. ............. 2920175
AS 200, galv. .............. 2920180
Vis à brides
DW 15/180 ................. 2940110
DW 15/280 ................. 2940112
AF28
Fig. 28.1
Fig. 28.3
1/4
Compen-
1/4
sation
Longueur du rail
Fig. 28.5
Fig. 28.2
Avec une poussée de béton frais de
P
max = 55 kN/m² et en respectant la
b
planéité (cf. page AF11), les rails peu-
vent se substituer aux tiges pour les
longueurs suivantes de compensation :
Rail d'alignement
Compensation
≤ 0,35 m
AS 50
≤ 0,70 m
AS 125
≤ 0,80 m
AS 200
Tab. 28.4