Table des Matières
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3. Fonctionnement
3.1
Principe de fonctionnement
L`appareil m
est un appareil électronique de secours qui fonctionne sur le principe de l`enregistrement de la pression. Le capteur de pression est
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un dispositif primaire pour déterminer l`altitude et la vitesse de descente. Le calcul de l`altitude est effectué sur la base de la différence de deux
pressions atmosphériques. De la pression dans l'altitude actuelle et de la pression sur le terrain d'atterrissage „GROUND ZERO". La pression sur la
surface d'atterrissage est mesurée et ajustée après l`activation de l`appareil lors de l'étalonnage. Cette pression est ajustée automatiquement avec le
changement de la pression barométrique au cours de la journée sans nécessité de l`intervention de l`utilisateur. Tous les 32 secondes, l`appareil m
vérifie la pression barométrique ambiante et évalue s`il n`est pas arrivé au décollage de l`avion. Si c`est le cas, l`appareil m
l`altitude et la vitesse de descente du parachutiste. Le capteur de pression mesure au cours de la chute libre la pression atmosphérique 8 fois par
seconde, les données acquises sont évaluées par le microprocesseur et le logiciel sophistiqué et elles sont converties à la vitesse de descente réelle et
l`altitude actuelle. Cela rend l`appareil m
au-dessus de la surface d`atterrissage, la boucle de fermeture de la voile de secours par le cutter et d`initier son ouverture. L`appareil n`est activé qu`en
case de respect des critères définis qui varient selon les versions diverses de l`appareil m
L`appareil m
est responsable uniquement de l`activation du cutter en fonction des limites mentionnées et de la coupe
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de la boucle de fermeture de la voile de secours qui la traverse. Il n`est pas responsable de fonctionnement correct du
système entier du harnais avec le sac, la voile de secours et d`autres accessoires et de leur fonctionnalité complète !!!
3.2
Modes de fonctionnement
L`appareil m
a été conçu comme un appareil de secours à commande très simple. La plupart d`utilisateur ne veut qu`activer l`appareil
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AAD avant le saut et ne s`en occuper plus. Excepté le mode standard, que l'utilisateur utilise le plus fréquemment, le logiciel de
m
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permet, de sélectionner d`autres modes de fonctionnement. Le mode d`atterrissage dans l`altitude plus élevée que l`altitude
de décollage, le mode pour l`atterrissage dans l`altitude plus basse que l`altitude de décollage, le mode-X pour la modification
temporaire des paramètres. En changeant le mode, vous changez les paramètres de l`appareil. Par conséquent, pensez toujours
à ce que vous faites. Le mode est sélectionné lors de la séquence d`activation de l`appareil m
automatique de l`appareil, le mode STANDARD est prédéfini. Le mode actuellement actif est affiché par l`icône sur l`écran.
STANDARD-mode
Le mode UP-mode ou DOWN-mode sont utilisés si l`endroit de l`atterrissage est situé plus haut ou plus bas que le point de
départ. L`appareil m
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permet d`ajuster les altitudes différentes du terrain d`atterrissage dans la plage de +/- 990 m (+/- 2990
ft) est il est ajustable par 10 mètres 0 m (10 ft). Le mode-X permet la modification non standard des paramètres de l`appareil.
2
capable de couper, en accomplissant les critères définis, la vitesse de descente en combinaison avec l`altitude
UP-mode
DOWN-mode
EXPERT, m
STUDENT, m
TANDEM et m
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2
2
. Après la fermeture manuelle ou
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X-mode
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commence à contrôler
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SPEED.
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7
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