Table des Matières
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MISE EN GARDE
Lorsqu'une action corrective
demande la dépose ou le
démontage d'éléments du
système de gouverne, ces
opérations doivent être
exécutées uniquement par un
mécanicien marine qualifié en
hydraulique. Le tableau de
dépannage suivant est proposé
par Teleflex et la société ne
saurait être tenue pour
responsable des conséquences
résultant de réparations
défectueuses.
PROBLÈME
1.
La barre se
bloque pendant le
remplissage.
2.
Le remplissage
s'avère difficile. L'air
continue de s'évacuer
par l'orifice même
quand le système
semble plein.
3.
Il est difficile de
tourner le volant,
même avec le
bateau immobile.
Embarcations à Moteur Hors-bord
GUIDE DE DÉPANNAGE
L'appareil à gouverner hydraulique SeaStar offrira une longue
durée de vie en service en toute fiabilité avec un minimum
d'entretien s'il est installé correctement avec le vérin de direction
approprié.
Le système de gouverne SeaStar incorpore un clapet de
surpression pour protéger contre les surpressions.
La plupart des problèmes se révèlent lorsque les instructions de
montage ne sont pas respectées, et cela, dès l'opération de
remplissage du système. Le tableau ci-dessous énumère les
anomalies les plus courantes, leur cause probable et l'action
corrective à entreprendre.
Quelquefois, en ramenant le volant d'une butée, on peut sentir une
faible résistance et entendre un bruit de cliquage, ceci est normal
et est causé par le relâchement du tiroir de verrouillage.
CAUSE PROBABLE
Obstruction dans la conduite entre la (les)
barre(s) et le (les) vérin(s).
Un vérin non équilibré (montage
latéral/puisard anti-gerbes) est utilisé avec
un système SeaStar Pro.
Le(s) vérin(s) a été monté inversé, ce qui
emprisonne de l 'air dans le(s) vérin(s).
Air dans le système.
Orifice de purge fuyant.
Tuyauterie en spirale.
L'écrou de réglage moleté du tube inclinable
est trop serré.
Tuyauteries souples, tubes ou raccords
obstrués.
Le vérin entre en contact avec le capot du
moteur.
ACTION CORRECTIVE
S'assurer que la tuyauterie souple ne s'est
pas affaissée au montage. Dans ce cas,
retirer la partie affaissée et rajouter des
bouts de tube. Vérifier que les raccords sont
bien percés (les raccords mal percés sont
rares).
Utiliser un vérin équilibré ou un système
SeaStar Standard.
Monter le(s) vérin(s) correctement en suivant
les procédures d'installation.
Les orifices doivent toujours être à la
position la plus haute.
Reprendre les instructions de remplissage.
Serrer le raccord.
Redresser la tuyauterie.
Pour vérifier, débrancher les vérins du bras
de barre et tourner le volant.
S'il tourne facilement, corriger les
problèmes précités. Noter aussi que des
raccordements lâches au niveau du bras de
barre ou du tirant peuvent entraîner un
grippage.
Déterminer les parties obstruées et corriger.
Avis: une tuyauterie tortillée doit être
remplacée car elle rend le bateau difficile à
manœuvrer.
Desserrer l'écrou de réglage.
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