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ÍNDICE
Instruções de segurança
Localização dos componentes
Placas presentes na motobomba
Controles preliminares
Como ligar a motobomba
Uso da motobomba
Paragem da motobomba
Manutenção
Transporte
Instruções para guardar a bomba
Localização dos defeitos
Dados técnicos e características da motobomba
Agradecendo-lhe pela compra de uma nossa motobomba, aconselhamos ler e prestar muita atenção em alguns aspectos deste
manual:
- este manual fornece indicações úteis para um correcto funcionamento e para a manutenção do grupo da motobomba ao qual se
refere: é indispensável prestar a máxima atenção a todos os parágrafos que ilustram a maneira mais simples e segura para trabalhar
com a motobomba;
- o presente manual faz parte integrante da motobomba e deverá ser incluído durante o ato de venda;
- esta publicação, mesmo se parcialmente, não poderá ser reproduzida sem autorização escrita pelo Fabricante;
- Todas as informações aqui referidas são baseadas em dados disponíveis no momento da impressão; o Fabricante reserva o direito
em realizar modificações nos próprios produtos em qualquer momento, sem aviso prévio e sem incorrer em nenhuma sanção.
Portanto aconselhamos verificar sempre eventuais actualizações.
CONSERVAR PARA FUTURAS CONSULTAS
USO DA MOTOBOMBA
O GRUPO MOTOBOMBA DEVE SER UTILIZADO COMO APARELHO PARA A BOMBAGEM DE LÍQUIDOS (VIDE TABELA DE
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS).
ESTE GRUPO É APROPRIADO PARA USO INDUSTRIAL, CIVIL, NAVAL, EM DEPURAÇÃO DE ÁGUAS, NA CONSTRUÇÃO CIVIL
E NA AGRICULTURA.
NÃO SÃO PERMITIDAS UTILIZAÇÕES DIFERENTES DAQUELAS QUE FORAM PRESCRITAS.
INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA:
Atenção: O desrespeito das seguintes instruções pode provocar graves danos às pessoas animais e/ou objectos e portanto o
Fabricante declina toda responsabilidade por uso impróprio.
- A motobomba não deve funcionar em ambiente fechado: o motor produz óxido de carbónio e outros gases nocivos, danosos à saúde
das pessoas expostas.
Então assegurar-se de que a motobomba tenha uma boa ventilação; descarregar os gases combustos fora do local onde se encontrar
a máquina, ou a uma devida distância do lugar onde trabalham as pessoas, através de canais ou outros meios de expulsão.
- A motobomba deve funcionar somente sobre superfícies horizontais, para garantir óptimo fluxo de óleo e carburante em direcção ao
motor; se não é possível trabalhar sobre superfícies horizontais, é preciso que o utente prepare meios de fixação e de nivelamento
apropriados para garantir a estabilidade e o nivelamento da máquina.
- Manter ao redor da motobomba uma zona livre com ao menos 1,5 m., isto para facilitar os eventuais serviços de manutenção
ordinária e extraordinária.
- Assegurar-se de que os fluxos quentes que saem da motobomba (gás de descarga e ar quente do motor) não encontrem nenhum
obstáculo num raio de pelo menos 2 m.
- Em caso de utilização da motobomba em condições de chuva ou neve, procurar um abrigo seguro e estável para a mesma.
- Manter afastadas da motobomba as crianças enquanto o trabalho estiver sendo realizado; lembre-se de que uma vez desligado, o
motor continua a emanar calor e manter uma temperatura alta durante 1 hora aproximadamente. As áreas onde são situados os
conversores, os tubos de escape e motor são submetidas a altas temperaturas que podem causar queimaduras com o contacto.
- Não realizar controles e operações de manutenção durante o funcionamento da motobomba: desligar sempre o motor.
- O abastecimento de carburante e o enchimento com óleo devem ser realizados com o motor desligado prestando atenção às partes
sujeitas ao calor irradiado.
- É indispensável conhecer as funções e os comandos da motobomba. Não permitir a utilização deste por quem não é informado.
- Não utilizar a máquina para uso inadequado como, por exemplo, para aquecer um ambiente através do calor irradiado pelo motor,
etc.
- A máquina não precisa de uma iluminação própria, de qualquer forma prever na área onde é utilizada uma iluminação em
conformidade com as normativas vigentes.
- Não retirar os dispositivos de protecção e não permitir que a máquina trabalhe sem as protecções adequadas (cárter) porque o
utente pode correr o risco e meter a sua integridade física em perigo.
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- Se por acaso for necessário remover tais protecções (para manutenção ou controle), a operação deve ser realizada com a
motobomba desligada e somente por uma pessoa especializada.
- Não utilizar a máquina em ambientes com atmosfera explosiva.
- Em caso de emergência, não usar água para apagar incêndios, mas sistemas de segurança apropriados (extintor de pó, etc.).
- Se for preciso trabalhar nas proximidades da máquina, è aconselhável a utilização de instrumentos contra o ruído (protecção
auricular, plugues moldáveis, etc.).
Atenção: evitar o contacto direito do corpo com o carburante, óleo do motor ou do ácido da bateria. Em caso de contacto
com a pele, lavar com água e sabão, enxaguar muito bem: não utilizar solventes orgânicos. Em caso de contacto com os
olhos, lavar com água e sabão, enxaguar muito bem. Em caso de inalação e ingestão, consultar um médico.
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES:
1- ORIFÍCIO DE ADMISSÃO
2- FURO COM TAMPA PARA ENCHIMENTO DO CORPO DA BOMBA
3- ORIFÍCIO DE COMPRESSÃO
4- FURO COM TAMPA PARA ESVAZIAMENTO DO CORPO DA BOMBA
5- CONEXÃO DO TUBO
6- ANEL DE FIXAÇÃO
7- GUARNIÇÃO
PLACAS PRESENTES NA MOTOBOMBA:
PLACA DE NÚMERO DE SÉRIE
Indica o nome, número de referência, ano de fabrico e as características principais da máquina. Está
situada na armação tubular ou no cárter lateral da máquina.
PLACA MÁQUINA SEM ÓLEO
Indica que falta óleo na máquina e para o abastecimento é preciso seguir as instruções no manual do
motor. É situada no cabo ou chave de ignição do motor e na caixa embalagem.
PROIBIDO FUMAR E USAR CHAMAS LIVRES
Durante o abastecimento do depósito é proibido fumar e usar chamas livres, pois pode causar danos
à máquina e às pessoas. É situada próximo à tampa para abastecimento do depósito.
TIPO DE CARBURANTE: GASOLINA/DIESEL
Evidencia o tipo de carburante que deve ser utilizado, qualquer outro tipo de líquido, se for introduzido
no depósito, pode provocar danos irreparáveis ao motor. É situada próxima à tampa para
abastecimento situada no depósito.
NIVEL RUIDO
Indica o nível de ruído garantido (conforme quanto prescrito pela Directiva 2000/14/CE)
CONTROLES PRELIMINARES:
- Limpar acuradamente as tubagens antes de as ligar à bomba.
- A tubagem de aspiração deve ter um diâmetro igual àquele do orifício de aspiração da bomba.
- Evite, se possível, curvas, cotovelos ou estrangulamentos que possam limitar o afluxo de líquido à bomba. Não montar a válvula de
fundo: a bomba é dotada de válvula de retenção incorporada.
- Posicionar a motobomba o mais próxima possível do líquido a bombear, procurando, quando possível, diminuir o comprimento do
tubo de aspiração.
- As ligações das tubagens devem estar perfeitamente estanques: controlar as roscas, as guarnições dos flanges, as conexões
rápidas, etc.
- Antes de instalar a conexão do tubo nos orifícios de aspiração e compressão, certificar-se de que a guarnição esteja posicionada na
sede correcta, vide fig. 2.
- A tubagem de compressão deve permitir a expulsão do ar durante o accionamento da bomba.
- As tubagens de aspiração e compressão devem ser montadas de modo a não gerar tensões no corpo da bomba.
ATENÇÃO: Antes de utilizar a motobomba, nos aparelhos que o possuírem, instalar sempre o filtro na extremidade do tubo
de aspiração, para evitar a imissão de detritos de dimensões superiores àquelas prescritas na tabela de características
técnicas, pois podem causar obstruções ou avarias ao impulsor. Tal filtro, fornecido com a bomba, deve ser fixado na
extremidade do tubo de aspiração com uma braçadeira.
- Assegurar uma posição bem estável e horizontal para a motobomba para poder realizar estes controles.
- O óleo (fazer o enchimento) é o elemento principal que influi no desempenho e na durabilidade do motor. No manual de uso e
manutenção do motor são citadas as principais características do óleo e o nível ideal para esta motobomba.
Atenção: Não permitir que o motor funcione com óleo insuficiente, pois pode causar graves danos.
- Controlar o nível do carburante: usar carburante limpo e sem água (para os motores de explosão: é melhor usar gasolina sem
chumbo ou a baixo conteúdo de chumbo para minimizar os depósitos na câmara de combustão).
Atenção: o carburante é altamente inflamável e explosivo sob certas condições.
Abastecer numa área bem ventilada e com o motor desligado. Durante estas operações não fumar e não usar chamas livres.
Não encher em maneira excessiva o depósito (não deve ser enchido até ao gargalo), pois pode transbordar por causa das
vibrações do motor. Prestar atenção a não deixar cair gasolina durante o abastecimento. Assegurar que a tampa seja fechada
correctamente depois do abastecimento. Se cair gasolina no chão, controlar que a área esteja perfeitamente seca antes de
ligar o motor. Evitar o contacto directo do corpo com o carburante e não respirar os vapores; manter fora do alcance das
crianças o carburante. Os vapores da gasolina podem incendiar-se.
- Controlar o filtro de ar: verificar que esteja em boas condições e sem poeira e detritos. Para ter acesso ao filtro, consultar o manual
de instruções do motor.
Atenção: não utilizar a motobomba sem ter instalado o filtro de ar, pois reduz a vida do motor e da próprio motobomba!
- Ligar a bateria (onde presente): encher até ao nível máximo as câmaras com solução de ácido sulfúrico a 30/40% e esperar pelo
menos 2 horas antes de a utilizar.
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VIDE FIGURA N.1
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VIDE FIGURA N.2
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VEJA FIGURA N.3
VEJA FIGURA N.4
VIDE FIGURA N.5
VIDE FIGURA N.6
VIDE FIGURA N.7
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