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3. Q: Est-il vrai que les systèmes DSM tolèrent moins les tensions
basses ?
R: Tous les récepteurs DSM requièrent au moins 3,5 V pour fonctionner
normalement. La plupart des servos cessent de fonctionner en dessous
de 3,8 V. L'utilisation de servos multiples haute tension avec une
alimentation inadaptée, peut entraîner une chute momentanée de la
tension en dessous de 3,5 V. Ceci entraînera une perte de tension
(brownout) du récepteur et sa reconnexion. Tous les récepteurs JR
et Spektrum DSM produits récemment sont dotés de la technologie
QuickConnect qui reconnecte le système en moins d'un quart de
seconde en cas de perte de tension (brownout). De plus, la DEL du
récepteur clignotera pour indiquer pour qu'il y a eu une perte de tension.
Si, après l'atterrissage vous remarquez que la DEL de votre récepteur
DSM clignote, assurez-vous que vous disposez d'une alimentation
suffisante avant de refaire un vol.
4. Q: Parfois, lorsque j'allume mon système DSM, je constate que le
récepteur ne se connecte pas et qu'il nécessite une réaffectation
à l'émetteur. Cela peut-il se produire en cours de vol ?
R: Non, un récepteur DSM ne peut perte son affectation sans une
intervention spécifique de l'utilisateur.
5. Q: Est-il important que je teste mon système en utilisant
un Spektrum Flight Log ?
R: Tous les signaux 2,4 GHz, et pas uniquement les signaux DSM, sont
sensibles à la proximité de matériaux conducteurs tels que la fibre de
carbone ou le métal. Rares sont les avions de sport ou les hélicoptères
RTF (Ready To Fly = Prêt à voler) ou ARF (Almost Ready to Fly =
Presque prêt à voler) comportant suffisamment de matériaux de ce type
pour que cela puisse poser un problème. Si, cependant, vous faites
voler un modèle perfectionné construit avec une quantité significative
de matériaux conducteurs, un Flight Log peut s'avérer un auxiliaire
précieux. Les informations qu'il recueille en cours de vol peuvent vous
aider à déterminer l'emplacement optimal pour votre (vos) récepteur(s)
de manière à ce que vous puissiez minimiser les influences de ces
matériaux sur les performances du signal. Pour de plus amples détails
sur le Flight Log et son fonctionnement, veuillez faire un tour sur
SpektrumRC.com.
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