Avant de commencer vos contrôles avant utilisation, assurez-vous que la pompe est sur une surface plane et
de niveau et que l'interrupteur moteur est en position OFF.
1) Contrôle de routine
Regardez autour et sous la pompe pour détecter d'éventuelles signes de fuites d'huile ou d'essence.
Enlevez toute saleté ou débris excessifs, en particulier autour du moteur et du lanceur.
Recherchez des signes de dommages.
Vérifiez que tous les écrous, boulons, vis, raccords de tuyaux et colliers sont serrés.
2) Vérification des tuyaux d'aspiration et de refoulement
Vérifiez l'état général des tuyaux. Soyez sûr que les tuyaux sont en état de fonctionnement avant de les
raccorder à la pompe. Le tuyau d'aspiration doit être d'une construction renforcée pour ne pas se percer ou
éclater.
Vérifiez que la rondelle d'étanchéité du raccord du tuyau d'aspiration est en bon état.
Assurez-vous que les raccords de tuyaux et les colliers sont bien serrés.
Vérifiez qu'une crépine en bon état est bien installée sur le tuyau d'aspiration.
3) Vérification de l'huile moteur
Mettez le moteur sur une surface plane et vérifier l'huile du moteur.
1) Retirez le bouchon de remplissage d'huile et essuyez la jauge.
2) Vérifiez le niveau d'huile en insérant la jauge dans le goulot de remplissage sans visser.
3) Si le niveau est bas, ajoutez l'huile recommandée jusqu'au repère supérieur de la jauge.
4) Après avoir ajouté le liquide, ne pas oublier de remettre en place et de visser la jauge d'huile.
ORIFICE RÉSERvOIR D'HuILE
Un moteur fonctionnant avec un niveau d'huile inférieur à la marque va s'endommager.
4) Vérification du filtre à air
Un filtre à air sale restreint le débit d'air au carburateur, réduit la performance du moteur et donc les perfor-
mances de la pompe à eau. Il faut donc souvent vérifier le filtre à air.
COuvERCLE Du
FILTRE à AIR
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ÉLÉMENT
FILTRE à AIR
FILTRANT
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PAPIER
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