Réglage des freins
Le réglage des freins est une étape cruciale dans l'utilisation du parapente radio commandé. Sans cette
étape, il vous sera impossible de piloter correctement votre modèle.
Avant de procéder au réglage, dénouez la suspente de frein Orange fixée sur l'anneau arrière de l'élé-
vateur.
Il ne vous restera plus qu'à régler la longueur des freins
selon la méthode des deux gonflages afin d'avoir un con-
trôle total sur l'ensemble lors du décollage.
Réglez approximativement la longueur de vos freins, de
manière à avoir la même distance sur le frein gauche et
sur le frein droit, grâce au repère noire sur la suspente (
ce repère doit se situer environ à la même hauteur que le
dernier anneau de fixation des suspentes sur l'élévateur).
Mettez le châssis en assiette de vol ainsi que les servomo-
teurs en position haute en poussant le manche de pro-
fondeur.
Effectuez ensuite un noeud type lacet de chaussure pour
assurer sa fixation sur l'extrémité du palonnier.
•
1ère étape:
Mettez les servomoteurs en position haute et effectuer
un gonflage en tirant le châssis à l'horizontal
Si l'aile rencontre des difficultés à gonfler, augmenter la longueur des freins jusqu'à obtenir un gonflage
satisfaisant.
Si celle-ci gonfle sans problème, passez à l'étape suivante.
•
2e étape:
Mettez les palonniers en position basse.
Essayez de gonfler l'aile. Si l'aile gonfle, raccourcissez la longueur des freins centimètre par centimètre
jusqu'à l'empêcher de gonfler.
Si l'aile ne gonfle pas, le réglage est correct.
•
3e étape:
Pendant le premier vol, regardez si votre aile dévie sur la gauche ou sur la droite quand vous tirez simultané-
ment les deux freins.
Il suffira de corriger la longueur du frein concernée jusqu'à obtenir une trajectoire parfaitement droite.
Réglage de l'accélérateur
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la suspente de l'accéléra-
teur doit être fixée sur les A.
En
position
normale
de
vol,
aucune
tension
ne doit être appliquée.
La suspente de l'accéléra-
teur doit glisser à travers
l'anneau prévu à cet effet.
En position accélérée, les
A doivent être
du
de
2cm
afin de garantir un gain
de
vitesse
conséquent
et une stabilité optimale.
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maximum