Installation Du Moteur Sur Le Châssis; Carburant; Démarrage; Operations Preliminaires Pour Allumer - MINIPLANE minari F1-VRFE Manuel D'utilisation

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- Pièces d'usure pour un fonctionnement normal,
- Les dommages au moteur à cause d'accidents, l'extraction de
la poussière, de l'eau, etc,
- Maintenance d'échec,
- Chocs aléatoires d'aucune sorte,
- Application des accessoires inadaptés,
- Saisie des causes cylindre, piston et contributif,
- L'utilisation du moteur avec une charge excessive et prolongée,
- Les pièces de rechange et d'entretien non effectués par du
personnel autorisé,
- Utilisez des courses de vitesse du moteur ou des courses
d'endurance,
- Modifications à la nature et l'ampleur des changements sur le
moteur,
- Modification ou annulation du numéro de série du moteur,
- Une mauvaise installation du moteur sur le châssis,
- Obstruction des prises d'air de refroidissement,
- L'utilisation de combustibles autres que ceux indiqués par nos
soins.
INSTALLATION DU MOTEUR SUR LE CHÂSSIS
Pour installer le moteur sur le châssis, se référer aux images des
attentats trouvées dans ce manuel. Portez une attention
particulière afin qu'aucun abstructs d'objet ou vont faire obstacle
à l'entrée du transporteur dans les moteurs de refroidissement
forcé de l'air parce que le moteur ne sera pas refroidir causant
des dommages irréparables. - Assurer le moteur et le pot
d'échappement au châssis avec des câbles d'acier ou d'autres
dispositifs de sécurité, en cas de rupture des supports du moteur
et le pot d'échappement ne doit pas se détacher du cadre;

CARBURANT

Les moteurs MINARI ENGINE à deux temps ont besoin d'un
mélange d'essence et d'huile synthétique à 2,5%. Utiliser
uniquement de l'essence avec octane non inférieur à 95.
AVERTISSEMENT: Veuillez noter qu'une quantité excessive
d'huile ne s'étire pas la durée de vie du moteur, une
quantité erronée de l'huile conduit à la saisie. Le
pourcentage de droit de l'huile est indiqué ci-dessus (2,5%).
ATTENTION: L'essence est extrêmement inflammable et
explosif. Effectuer l'approvisionnement et le mélange
dans un endroit bien aéré avec le moteur arrêté. Ne pas
fumer, causer des étincelles ou de flammes dans la zone où
l'essence est stockée et où l'offre a lieu.
DÉMARRAGE
NE DEMARRE PAS LE MOTEUR SANS HELICE POUR ÉVITER DE
ENDOMMAGER IRRÉMÉDIABLEMENT LE MOTEUR
Avant de procéder aux "opérations préliminaires pour allumer"
- Vérifier le serrage des boulons;
- Vérifier le bon état de tous les composants.
NOUS NE SOMMES PAS RESPONSABLE DES DOMMAGES CAUSES
PAR LE NON-RESPECT DES PROCEDURES AU-DESSUS

OPERATIONS PRELIMINAIRES POUR ALLUMER

Avant de démarrer le moteur, vérifier que le robinet réservoir
d'aération est ouvert; les pauvres fourniture de combustible
pendant le fonctionnement de provoquer l'arrêt soudain et
sérieux dommages au moteur. Alimenter le carburateur avec
combustible avec l'aide d'une appropriée pompe manuel ou
automatique intégré dans le circuit d'alimentation électrique.
Maintenez le bouton évent sur le carburateur (Fig. 1), pomper
le carburant pour remplir complètement le tube qui transporte
le carburant au carburateur en s'assurant qu'il n'y ait pas de
bulles d'air.
MOTEURS DÉMARRAGE MANUEL
Après avoir effectué les "démarches préparatoires" et faire en
sorte que rien empêche le mouvement des pièces de moteur,
saisir le mécanisme de poignée apportant le démarreur à l'étage
de compression puis tirez faisant un rapide, ferme (ne porte pas
la corde pour les plus de 60/70 cm pour éviter d'endommager
le démarreur), relâcher la poignée et répéter le mouvement
jusqu'à ce que le moteur démarre.
Une fois que le moteur fixer solidement la poignée sur le châssis
de manière à éviter toute interférence avec les parties mobiles
de l'endommagement du moteur et de la cause et / ou de
blessure.
MOTEURS DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE
Après avoir effectué les "opérations préliminaires " et en s'assurant
rien qui l'empêche de pièces du moteur en mouvement, appuyez
sur et relâchez le bouton d'alimentation lorsque le moteur
démarre.

CARBURATEUR

Les moteurs MINARI ENGINE sont équipés d'un carburateur
WALBRO WB 37C (fig.1).
fig.1
CONTRÔLE DE LA CARBURATION
Après chaque augmentation de la température, de l'humidité et
les résultats d'altitude dans une carburation différent. Pour faire
un bon contrôle de réglage de carburant pour amener le moteur
pendant une minute (1 minute) à environ 7500 RPM, éteignez le
moteur, retirez la bougie et observer la couleur de l'électrode
supérieure de la même. Si la couleur de l'électrode et lumière
brun ou blanc doit enrichir le mélange de carburant en éliminant
le registre du maximum (H) et si« noire doit être réduite par la
fermeture du mélange de carburant bousiller.

CARBURATION DE BASE

Le calibrage du carburateur dans les tableaux (voir page 8) sont
exprimés en minutes comme une horloge (60 '= 1 tour). Pour les
journaux tatars les visser complètement dans le temps senzo (pas
de force), puis dévisser les amener aux valeurs indiquées dans le
tableau.

RODAGE DU MOTEUR

Pour faire un bon centre, une fois que vous démarrez le moteur
au ralenti donnant légère accéléré jusqu'à ce qu'il atteigne sa
température normale de fonctionnement pendant au moins 10
minutes. Au cours des premières utilisations pour les 20 premiers
litres de carburant pour maintenir le moteur au régime maximal
pas plus de 1 minute. Après les 10 premières heures de faire une
vérification des boulons (culasse-cylindre-expansion) et vérifier
la tension de la courroie.
ARRÊT DU MOTEUR
Pour arrêter le moteur utiliser un bouton spécifique.

NETTOYAGE

Pour éviter les brûlures, le nettoyage du moteur doit être effectué
qu'à moteur éteint et froid avec un chiffon doux et des produits
de nettoyage neutres.

TRANSPORT

Le transport doit être effectué que sur un moteur froid, une
attention particulière à une fuite de carburant qui pourrait
provoquer un incendie

MAINTENANCE ORDINAIRE

Les travaux de maintenance de routine doit être effectuée avant
chaque départ.Voir le tableau d'entretien à PAG.27 sous: "toute
utilisation".
ENTRETIEN SPECIAL
Voir PAG.27
ENLÈVEMENT ET NETTOYAGE DU FILTRE À AIR
Régulièrement nettoyer ou remplacer le filtre à air comme cela,
si sale, peut compromettre la performance du moteur et accélérer
la détérioration de certaines pièces telles que les pistons, les
bandes et le cylindre. Pour accéder au filtre à air desserrer le
collier métallique de la boîte à air et dévisser les 6 vis du couvercle.
Laver le filtre à l'eau chaude avec du détergent ou de l'essence
et laissez sécher. Nettoyez l'intérieur de la boîte à air en s'assurant
qu'il n'y a pas de corps étrangers ou de poudre à l'intérieur.
Remonter le tout. Chaque 2-3 lave le filtre doit être remplacé par
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un nouveau. Si le filtre a une forte concentration de poussière et
de saleté doit être remplacé par un nouveau.
REMPLACEMENT CORDE DE DÉMARRAGE (MOTEURS
MANUAL)
Avant d'effectuer l'opération suivante endosser des gants et
des lunettes!
Suivez les étapes ci-dessous:
1) Retirez le démarreur du moteur en dévissant les 4 vis;
2) Tenir la poulie en plastique pour retirer le noeud central de la
poignée, relâchez la poulie centrale lentement par la décharge
du ressort pour éviter tout dommage;
3) Retirer la vis centrale, le couvercle métallique et le ressort
cylindrique;
4) Retirer les trois dents d'engagement en faisant attention de
ne pas perdre les trois petits ressorts;
5) Retirez la poulie du boîtier en plastique du démarreur et de la
vieille corde de la poulie;
6) Prenez la nouvelle corde et faites un noeud à une extrémité;
7) Insérez la nouvelle corde dans le trou;
8) s'enrouler le câble dans le logement en respectant le sens de
rotation de la poulie
NB Ne pas enrouler la corde sur la poulie pendant plus de trois
tours;
9) Remplacer la poulie dans le carter du démarreur en prenant
soin de bien fixer le ressort de rappel;
10) Remplacer les dents d'engagement, le ressort cylindrique, le
couvercle métallique et la vis centrale;
11) Passez l'extrémité de la corde sans noeud à travers le trou
dans le carter du démarreur, remplacer la poignée et faire un
noeud serré;
12) Remplacer le démarreur sur le moteur en serrant les 4 vis.
image 2
REMPLACEMENT RESSORT DÉMARREUR (MOTEURS
MANUAL)
Avant d'effectuer l'opération suivante endosser des gants et
des lunettes!
Suivez les étapes ci-dessous:
1) Retirez le démarreur du moteur en dévissant les 4 vis;
2) Tenir la poulie en plastique pour retirer le noeud central de la
poignée, relâchez la poulie centrale lentement par la décharge
du ressort pour éviter tout dommage;