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AFFECTATION
L'affectation est le processus de programmation du récepteur à
reconnaître le code GUID (Identifi ant unique) spécifi que à votre émetteur.
La STX2™ et le SPMSRX200 sont déjà affectés à l'usine. Si vous avez
besoin de ré-effectuer l'affectation, suivez les étapes suivantes.
1. Avec votre véhicule sur une surface plane et de niveau, insérez la prise
d'affectation dans le port BIND du récepteur.
2. Connectez une batterie entièrement chargée au contrôleur.
3. Mettez le contrôleur sous tension. La DEL rouge clignote indiquant que
le récepteur est en mode affectation.
4. Placez les potentiomètres ST TRIM et TH TRIM de l'émetteur au neutre.
5. Tournez le volant complètement à droite. Mettez votre émetteur sous
tension tout en tenant le volant tourné à droite.
6. Relâchez le volant lorsque la DEL du récepteur arrête de clignoter.
7. Retirez la prise d'affectation du récepteur et mettez-le hors tension
pour enregistrer les paramètres.
8. Mettez l'émetteur hors tension.
9. Retirez la prise de Bind et rangez la soigneusement.
MISE EN FONCTIONNEMENT
1. Mettez l'émetteur sous tension.
3. Effectuez un test des commandes de l'émetteur en
soulevant du sol les roues du véhicule.
2.4GHZ DIGITAL
RADIO SYSTEM
CIRCUIT
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Vous devez ré-effectuer une affectation quand:
CHANGEMENT DES LIMITES DES GAZ
Mode Débutant
Interrupteur régulateur gaz: 50%
Meilleure performance globale (Par défaut)
Interrupteur régulateur gaz: 75%
Vitesse maximale
Interrupteur régulateur gaz: 100%
™
• Vous changez le sens de rotation des servos et que vous souhaitez
changer les positions de failsafe.
• Vous affectez le récepteur à d'autres émetteurs.
Interrupteur de limite des gaz
• Idéal pour l'apprentissage des fonctions basiques: droite, gauche,
arrêt, freins et marche arrière
• Pour une utilisation dans des petites zones
• Durée de batterie la plus longue
• Excellent vitesse de pointe et accélération
• Plus facile pour accélérer dans la direction voulue, en particulier sur
des pistes instables par rapport au réglage Vitesse maximale
• Le temps de pilotage est plus élevé par rapport au réglage Vitesse
maximale avec peu d'impact sur la vitesse de pointe
• Plus efficace pour exécuter des roues arrière
• Des vitesses de pointe plus élevées et une accélération maximale
2. Mettez le contrôleur sous tension.
4. Commencez par rouler lentement et si le véhicule ne roule
pas droit, réglez la direction à l'aide du potentiomètre du
trim de direction.
IMPORTANT : Rodez les charbons du moteur en roulant doucement
sur une surface plane. Un rodage correctement effectué augmentera
les performances et la durée de vie du moteur.
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