Procédure de synchronisation des
freins électriques
Avant la toute première utilisation du MH-400, il est
nécessaire de synchroniser les freins électriques avec les
freins du tracteur (pour qu'ils fonctionnent en même temps).
Le MH-400 et le tracteur enverront rarement aux aimants le
courant correct permettant de procurer un freinage sûr et
confortable. Une modification du poids de la charge, ainsi
qu'une sortie de batterie et d'alternateur irrégulière, peut
fournir un courant instable aux aimants des freins.
La commande des freins électriques assure une fonction de
modulation qui varie le courant appliqué aux freins suivant
la pression exercée sur la pédale de frein ou la décélération
du tracteur.
•
La commande de frein doit fournir environ 2 V au
système de freinage lorsque la pédale de frein est
enfoncée la première fois.
•
Cette tension devrait augmenter graduellement à 12 V
lorsque la pression sur la pédale de frein augmente.
•
Si la commande de frein passe rapidement à une tension
élevée (par exemple, pendant un arrêt progressif), le
freinage sera brutal et saccadé et pourra s'accompagner
du blocage des roues.
Pour synchroniser correctement les freins et garantir un
freinage en douceur, il est nécessaire de roder les tambours
de freins :
•
Attelez le MH-400 au tracteur et faites un essai de
conduite sur une route revêtue sèche et exempte de
sable et gravier.
•
Enfoncez la pédale de frein 20 à 30 fois de suite.
Réduisez chaque fois votre vitesse d'environ 20 km/h.
•
Ensuite, à une vitesse de 24 km/h, freinez plusieurs fois
brusquement.
•
Si les freins du MH-400 se bloquent et que les roues
glissent, réduisez le réglage de gain sur la commande.
Sinon, augmentez légèrement le réglage du gain. Réglez
la commande au point juste avant le blocage des freins
et le glissement des roues.
•
Si la commande serre les freins du MH-400 avant ceux
du tracteur, réglez la commande afin de synchroniser le
serrage des freins.
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Instructions d'installation