Table des Matières
Publicité
skontrolujte hladinu elektrolytu v článkoch a ak je to potrebné,
doplňte destilovanú vodu. Uistite sa, či je hladina elektrolytu
5-10 mm nad článkami batérie.
N
abíjajte batériu s plniacimi hrdlami na príslušnom mieste.
„
Veľa batérií má hrdlá, ktoré pohlcujú plamene a iskry. Cez
hrdlá nepohlcujúce plamene a iskry položte mokrú látku.
P
ozorne si prečítajte pokyny na dobíjanie poskytnuté
„
výrobcom pre bezúdržbové batérie.
N
ikdy neotvárajte plniace hrdlá v prípade bezúdržbových
„
batérií.
N
iektoré bezúdržbové batérie majú ukazovateľ hladiny.
„
Kedykoľvek je hladina kyseliny príliš nízka, batéria sa musí
vymeniť. Nikdy sa nepokúšajte dobíjať takéto batérie.
N
ikdy nenabíjajte zmrazené batérie, ktoré by mohli
„
vybuchnúť.
N
ikdy sa nepokúšajte nabíjať batérie, ktoré sa nemôžu
„
dobíjať ani typy odlišné od uvedených.
V
ždy noste ochranné okuliare, uzavreté na bokoch,
„
kyselinovzdorné ochranné rukavice a kyselinovzdorný odev.
N
ikdy nemajte tvár blízko pri batérii.
„
N
abíjačku batérií umiestnite čo možno najďalej od batérie.
„
N
ikdy nedovoľte, aby kyselina kvapkala na nabíjačku batérií,
„
káble alebo svorky.
Prídavné varovania
N
ikdy neumiestňujte nabíjačku batérií na horľavé plochy.
„
N
ikdy neklaďte nabíjačku batérií a jej káble do vody ani na
„
mokré plochy.
V
ybavte nabíjačku batérií vhodnou ventiláciou; nikdy
„
ju nezakrývajte inými predmetmi ani ju nezatvárajte do
kontajnerov ani uzavretých poličiek.
Varovania pre batérie vo vozidlách
Z
achovajte bezpečnú vzdialenosť od všetkých pohyblivých
„
častí, ako sú ventilátory, hnacie remene a remenice.
Z
achovajte bezpečnú vzdialenosť od všetkých vyhrievaných
„
plôch, ako motory a chladiace systémy, aby ste zabránili
zapáleniam.
Varovania pre batérie vo vozidlách
N
ikdy nepripájajte obe svorky nabíjačky batérií priamo k
„
pólom batérie. Vždy pripájajte prvú svorku k batérii a druhú
svorku k hrubej časti karosérie alebo motora ďalej od batérie,
uzáveru palivovej nádrže a palivového potrubia. Týmto
spôsobom vznik iskry nespôsobí nebezpečenstvo. Pripojte
nabíjačku batérií k napájaciemu zdroju len po vykonaní
vyššie uvedenej operácie.
A
k chcete prerušiť nabíjanie, odpojte nasledujúce časti v
„
uvedenom poradí: zástrčku zo zásuvky napájacieho zdroja,
svorku pripojenú ku karosérii vozidla, a potom svorku
pripojenú priamo k batérii.
Popis nabíjačky batérií
Táto automatická nabíjačka batérií s technológiou prepínania
meniča prúdu je navrhnutá na nabíjanie rôznych typov
olovených batérií: olovených batérií údržbových alebo
neúdržbových (MF), batérií GEL a AGM.
L
Dodržiavajte pokyny na dobíjanie poskytnuté výrobcom
batérií.
Kontrolné a signalizačné elektroluminiscenčné diódy
(LED) - Obr. 1
A)
Chyba LED: obrátená polarita
B)
LED prebiehajúceho nabíjania: (batéria vybitá)
C)
LED úrovne nabitia: (batéria nabitá)
950609-02 11/09/15
Technické údaje
Vstupné napätie: 230 Volt 50/60 Hz
Nabíjací prúd: 0.8 Amp Max
Nabíjacie napätie: 12 Volt alebo 6 Volt, podľa modelu
Menovitý výkon batérií: 1,2 - 35 Ah
Cyklus nabíjania: IUoUp s 3 fázami automatického prepínania
Pripojenie nabíjačky batérií
¾ Uistite sa, či napätie batérie zodpovedá nabíjaciemu napätiu
nabíjačky batérií.
¾ Uistite sa, či zástrčka nie je zasunutá do zásuvky.
¾ Pripojte červenú svorku (+) ku kladnému pólu batérie a čiernu
svorku (-) k zápornému pólu batérie.
¾ Pripojte zástrčku do zásuvky, aby ste začali nabíjanie.
L
Elektroluminiscenčná dióda (LED) "A" sa rozsvieti vždy,
keď sú svorky pripojené k batérii s opačnou polaritou.
Zmeňte pripojenie.
¾ Ak chcete prerušiť nabíjanie, najprv odpojte zástrčku zo
zásuvky, a potom odpojte svorky od batérie.
L
Ak sa elektroluminiscenčné dióda "B" alebo "C"
nerozsvieti po pripojení zástrčky do zásuvky, to znamená,
že sa do nabíjačky batérií nedostáva žiadny prúd alebo,
že pripojenie k batérii je nesprávne. Skontrolujte sieťové
pripojenie a svorky.
L
Ak elektroluminiscenčná dióda "B" alebo "C" rýchlo bliká
po dlhú dobu, to znamená, že batéria sa už nenabíja
(t.j. v platničkách došlo k sulfatácii). Ak tieto LED svietia
striedavo každých 10-20 sekúnd, to znamená, že batéria
nemôže udržať nabíjanie (vysoké samovybitie).
Popis nabíjacieho programu
Nabíjanie pri 14.4 Volt – 0.8 Amp (12V Mod.)
Nabíjanie pri 7.2 Volt – 0.8 Amp (6V Mod.)
Vhodné pre menovitý výkon batérií 1.2 – 35 Ah: napr.
motocykle.
Nabíjanie nasleduje po cykle IUoUp s 3 krokmi automatického
prepínania. Obr. 2
KROK 1
Nabíjanie
pri
maximálnom
batérie nezvýši nad 14,4V (Mod 12V); 7,2V (Mod 6V)
(elektroluminiscenčná dióda "B" rozsvietená). V tejto fáze
dostane batéria asi 80% svojho nabitia.
KROK 2
Nabíjanie pri konštantnom napätí, kým dodaný prúd
nedosiahne hodnotu 0.4A (elektroluminiscenčná dióda "B"
rozsvietená).
Vždy, keď nabíjanie trvá dlhšie ako 18 hodín, nabíjačka
batérií sa prepne do ďalšej fázy, aby sa zabránilo poškodeniu
chybných batérií.
KROK 3
Ukončenie nabíjania a prepnutie do kontrolného procesu
úrovne nabitia batérie (elektroluminiscenčná dióda "C"
rozsvietená). Po nabití batérie nabíjačka batérií skontroluje
napätie batérie a vždy, keď napätie klesne pod 12,8V (Mod
12V); 6,4V (Mod. 6V), nabíjačka batérií sa prepne na krok 1.
L
Nabíjačka batérií sa môže nechať pripojená na niekoľko
mesiacov. Ak počas tohto obdobia dôjde k výpadku
napájacieho zdroja, požadované nabíjanie sa automaticky
obnoví pri obnovení energie. Nikdy nenechávajte batériu
nekontrolovanú po dlhú dobu.
L
Nabíjačka batérií nemôže začať nabíjanie, keď 12V batéria
dodá napätie menej ako 4V (batéria extrémne vybitá).
L
Nabíjačka batérií nemôže začať nabíjanie, keď 6V batéria
dodá napätie menej ako 2,5V (batéria extrémne vybitá).
prúde,
kým
sa
napätie
28
Publicité
Table des Matières
