ständig wieder ein, bzw. den Knopf des Motorschutzschalters wieder eindrü-
cken. Dies darf nur noch einmal geschehen. Bitte die Stromaufnahme überprü-
fen ! Nach einem weiteren Auslösen des Wicklungsschutzkontaktes oder des
Motorschutzschalters, ist von einem Fachmann die Ursache der Störung fest-
zustellen (z.B. Blockieren der Pumpe durch Verunreinigungen, Sand beim Bo-
denreinigen). Stromzufuhr und Sicherungen kontrollieren.
7.3
ACHTUNG
Sitzt die Pumpe fest, muss sie gereinigt werden. Mehrmaliges Einschalten der
blockierten Pumpe kann Motorschäden zur Folge haben. In diesem Fall erlischt
der Garantieanspruch !
7.4
ACHTUNG
Der Leckageabfluss unten zwischen Pumpengehäuse und Motor darf nicht ver-
stopft/abgedichtet werden, da sonst das Wasser innen aufsteigt und der Motor
beschädigt wird ! Stellen Sie bitte sicher, dass durch eventuelle Leckagen keine
Folgeschäden auftreten können ! Gegebenenfalls eine entsprechende Auffang-
vorrichtung vorsehen.
7.5 Wichtige Reparaturhinweise
ACHTUNG
Demontage:
Austausch der Gleitringdichtung:
Die Pumpe ist auszuschalten und vom Netz zuverlässig zu trennen. Der Aus-
tausch ist von einem Fachmann vorzunehmen. Die Gleitringdichtung
muss immer komplett ausgetauscht werden (433). Zu diesem Zweck muss
nicht die ganze Pumpe ausgebaut werden. Es muss lediglich die Motoreinheit
durch Lösen der 10 Schneidschrauben (900) aus dem Druckgehäuse (101)
ausgebaut werden.
Ausbau des Laufrades:
Bei den Typen Belstar 50, Belstar 75, Belstar 100 und Belstar 150 wird das
Laufrad auf die Motorwelle aufgeschraubt (Rechtsgewinde).
Mit einem Schraubendreher in den Schlitz der Motorwelle lüfterseitig fassen,
festhalten und Laufrad abdrehen.
Achtung: Bei Drehstrommotoren ist das Laufrad mit LOCTITE 480 (ähnlich
Cyanacrylat-Sofortklebstoff) gesichert, hierbei eventuell Motorlüfterflügel entfer-
nen und Motorwelle einspannen.
Bei den Typen Belstar 200 und Belstar 250 ist das Laufrad auf die Motorwelle
aufgepresst.
38