Perel ABJT Série Mode D'emploi page 17

5. Installation
Avant la mise en service
•
Il est possible que, pendant le transport du cric, de l'air se soit introduit à l'intérieur
du système hydraulique entravant le bon fonctionnement du cric. Tourner la valve
de relâchement 1 tour vers la gauche et enfoncer entièrement la selle
Remarque :
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Placer le vérin verticalement et retirer le capuchon du réservoir d'huile.
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Montage du levier : insérer la partie supérieure dans la partie centrale et veiller à ce
que le ressort s'encliquette. Insérer la partie inférieure dans la partie centrale et
veiller à ce que le ressort s'encliquette. Le levier est prêt à l'emploi.
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Insérer la partie inférieure du levier dans la prise du levier.
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Actionner le levier rapidement 6 à 8 fois pour faire évacuer l'air du réservoir.
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Refermer le réservoir avec le capuchon.
Remarque :
Lever un véhicule
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Tourner la valve de relâchement vers la droite jusqu'à ce qu'il soit bien fermé.
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Enclencher la première vitesse (ou P pour un véhicule à boîte automatique) et caler
l'avant et l'arrière des roues ayant contact avec le sol dans les deux directions.
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Placer le cric sous le véhicule de façon à ce que la selle soit en contact solide avec le
point de levage (se référer à la notice d'entretien du véhicule en question). Ne pas
utiliser le cric si la selle et le point de contact ne sont pas compatibles.
Remarque :
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Insérer le levier dans la prise et l'actionner jusqu'à ce que la selle se rapproche du
point de levage. Vérifier le bon positionnement du cric.
Remarque :
V. 02 – 15/09/2020
Toujours respecter les consignes de sécurité.
Utiliser le bout ouvert de la partie inférieure du levier pour tourner la valve.
o
La valve de surcharge est réglée pour une charge maximale. Ne jamais
o
ajuster cette valve.
Veiller à ce que la selle soit bien centrée afin d'éviter d'endommager le cric.
o
La selle peut être rehaussée de 6 cm en la tournant dans le sens contraire des
o
aiguilles d'une montre.
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AVERTISSEMENT
17 ©Velleman nv