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9.
Le serrage doit être régulier sur toute la course du plateau porte-outil. Avec la clé dynamométrique, le
couple doit être compris entre 15 et 17 pouces.livres (0,17 à 0,19 kgf.m).
Si vous ne pouvez pas déplacer facilement la roue dentée lorsque les deux queues d'aronde sont démontées
du plateau, il peut y avoir un problème avec la vis ou l'écrou d'avance. Nettoyez-les au mieux. Si vous ne
pouvez toujours tourner la roue dentée à mains nues, vous aurez peut-être besoin d'une pièce de rechange ou
d'envoyer le plateau pour entretien.
e
ntretien du mOteur pneumatique
Voir les dessins éclatés dans la parie "Dessins et nomenclatures" de ce manuel.
1.
Serrez les méplats de la poignée dans un étau avec l'outil en position verticale.
2.
Sur un établi adapté, desserrez (filetage à gauche) l'écrou de bridage et démontez l'ensemble de la tête
inclinée. Desserrez et déposez le carter de l'embrayage et de la transmission. Serrez le carter de
transmission dans l'étau et dévissez le carter de l'embrayage.
3.
Glissez le moteur pour le faire sortir à l'avant de la poignée. Il peut être nécessaire de tapoter la
poignée sur l'établi pour desserrer le moteur.
Démontage des sous-ensembles du moteur pneumatique
Tête à renvoi d'angle
1.
Démontez la vis du couvercle du palier (clé 1/16) et dévissez (filetage à gauche) le couvercle du
palier. Serrez le carré d'entraînement dans l'étau et utilisez un maillet pour extraire la tête inclinée.
Extrayez la broche du pignon entraîné et appuyez sur la broche pour la sortir du roulement à billes.
2.
Dévissez et enlevez la bague de retenue du roulement et le graisseur. Utilisez un tournevis adapté
pour extraire le pignon du carter.
Carter de transmission
1.
Extrayez l'ensemble du train d'engrenages par l'arrière du carter de transmission. Il est possible de
démonter les deuxièmes pignons fous de réduction pour les inspecter en sortant les axes des pignons
fous par l'arrière du croisillon.
Moteur
1.
Utilisez un maillet mou pour sortir le moteur du palier avant du rotor. Cela permet de démonter du
rotor le support du palier avant, le cylindre et les 5 pales du rotor.
2.
Serrez légèrement le rotor dans l'étau et dévissez le contre-écrou du rotor.
E.H. Wachs
Chapitre 7, Entretien - Réparations. Entretien du moteur pneumatique
Réf. 60-MAN-08, Rév. A
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