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Das Manometer mit dem angeschraubten Adapter
wird nun in den dafür vorgesehenen Schacht im
Pumpenhalter gesteckt.
Achtung:
Dabei unbedingt darauf achten, daß der
Gummi-Justierring auf den abgelachten Teil des
Adapters aufgeschoben ist. Der O-Ring dichtet nicht ab,
sondern hilft nur bei der Ausrichtung der Komponenten.
Der weitere Zusammenbau muß sorgfältig durchgeführt
werden. Das Bild zeigt, wie die Dichtheit im
Pumpenhalter erreicht wird.
Das Hochdruckrohr wird von hinten in den Pumpen-
halter geschraubt, während das Manometer bzw. der
Adapter leicht bewegt wird, bis die Kugel des Rohres
richtig gegen den Manometeradapter drückt und sich
dieser wiederum gegen die Pumpe festsetzt.
Schrauben Sie nun die Ölpumpe in den Pumpenhalter,
bis sie den Anschlussnippel des Manometers berührt.
Lockern und straffen Sie vorsichtig Rohr und Ölpumpe,
bis sich die Ölpumpe in der richtigen Position beindet.
Ziehen Sie das Hochdruckrohr anschließend wieder fest.
Achtung: Auf die richtige Position zueinander achten.
Wird nicht sorgfältig gearbeitet, ist das System undicht
und leckt.
Das Design der Komponenten erlaubt eine effektive
Abdichtung mit einem moderaten Anzugsmoment.
SKF 226402
E
D
A. Manometernippel O-Ring
226402-2
B. Hochdruckpumpe 226400 E
C. Manometeradapter 226402-1
D. Adapterblock 226402
E. Hochdruckrohr
A
B
C
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