Night Cooling Ou Surventilation Nocturne; Dégivrage Automatique; Batterie Eau Chaude Et Eau Froide; Batterie Change Over - Caladair Carma 9008 Notice D'utilisation Et De Mise En Service

VI.9 Night cooling ou surventilation nocturne
Cette fonction est utilisée pendant l'été pour rafraîchir les bâtiments pendant la nuit en utilisant l'air frais extérieur. On
diminue ainsi la puissance froid à délivrer pendant la journée. La fonction Night Cooling fonctionne uniquement de mi-
nuit à 07h00 du matin. Pendant une période de Night Cooling les sorties chaudes et froides sont bloquées. Le Bypass
est également ouvert pour empêcher l'air de passer par l'échangeur. A la fin une période de Night Cooling le chauffage
est bloqué pendant 60minutes.
Conditions de Marche :
La température extérieure a été supérieure à 22°C dans la journée
•
Les horloges sont réglées soit en PV soit à l'arrêt entre 00h00 et 07h00.
•
La température extérieure est inférieure à 18°C pendant la période de Night Cooling
•
La température extérieure est supérieure à 10°C pendant la période de Night Cooling
•
La température ambiante de la pièce est supérieure à 18°C
•
Pendant la période de Night cooling les ventilateur tournent à 85%. Cette vitesse est réglable voir chapitre VII.3.7
Pour les version LOBBY
forcer l'ouverture des registres pendant la période de Night Cooling.
VI.10 Dégivrage automatique
Cette fonction non modifiable est gérée automatiquement grâce à la programmation du régulateur CORRIGO et aux
sondes installées en standard dans nos centrales double flux CARMA
ture du Bypass (température de dégivrage (SDG) inférieure à 5°C). Dans le cas où le Bypass ne suffit pas pour dégivrer
l'échangeur (si la température extérieure est inférieure à -10°C), le ventilateur d'air neuf module son débit jusqu'à l'arrêt
puis redémarre dès que la sonde de température de dégivrage redevient supérieure à 5°C.
Pour les version INFINITE et SMART :, une batterie de dégivrage est montée sur l'air neuf. Celle-ci régule une tempé-
rature d'entrée échangeur à –5°C. Ceci éliminera tout risque de givre tout en maintenant le Bypass le plus fermé possi-
ble. On sauvegarde ainsi une efficacité maximum du système
VI.11 Batterie eau chaude et eau froide (la vanne doit être raccordée hors tension)
En version PREMIUM BC et INFINITE BC la batterie eau chaude est déjà montée dans la centrale, le Thermostat Anti-
gel est raccordé. Vous devez cependant câbler la vanne 3 voies.
Pour toutes les autres versions, raccorder également le THA (Thermostat Antigel) et déporter la sonde de soufflage
après la batterie
Raccorder le servomoteur de la vanne 3 voies de la façon suivante :
Batterie chaude :
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Borne 20 de la CARMA
®
Borne 21 de la CARMA
®
Borne 22 de la CARMA
Raccorder le contact NF (C et 2) du THA (THermostat Antigel) sur 18 et 19
Batterie froide :
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Borne 26 de la CARMA
®
Borne 27 de la CARMA
®
Borne 28 de la CARMA
Raccorder le contact NF (C et 2) du THA (THermostat Antigel) sur 18 et 19
VI.12 Batterie change over (uniquement en version FIRST) (la vanne doit être raccordée hors tension)
En version FIRST, une batterie changeover peut être installée. Dans ce cas vous n'aurez pas la possibilité d'ajouter une
autre batterie (batterie eau chaude ou eau froide. Vous devrez raccorder la vanne 3 voies, la pastille changeover, le
THA (Thermostat Antigel) et déporter la sonde de soufflage après la batterie
Raccorder l'ensemble de la façon suivante :
Fil rouge de la pastille (CO) sur Y du servomoteur de vanne
®
Borne 20 de la CARMA
®
Borne 21 de la CARMA
®
Borne 22 de la CARMA
®
Borne 28 de la CARMA
Raccorder le contact NF (C et 2) du THA (THermostat Antigel) sur 18 et 19
VI.13 Batterie détente direct (cette fonction doit être indiquée à la commande)
Une sortie 24V 2A maximum est prévue pour commander le marche arrêt de votre groupe froid à
raccorder entre les bornes DO7 et 2 (prévoir un relais sur le groupe de condensation).
Vous devrez également déporter la sonde de soufflage après la batterie détente directe.
MS-CDF-001
CENTRALE DOUBLE FLUX TRES HAUTE EFFICACITE
®
EC, une sortie 24V 2A maximum est mis à votre disposition entre les bornes DO7 et 2 afin de
sur le +24V (G) du servomoteur de vanne
sur le 0V (G0) du servomoteur de vanne
sur le 10V (Y) du servomoteur de vanne
sur le +24V (G) du servomoteur de vanne
sur le 0V (G0) du servomoteur de vanne
sur le 10V (Y) du servomoteur de vanne
sur le +24V (G) du servomoteur de vanne
sur le 0V (G0) du servomoteur de vanne
sur le Fil marron de la pastille sur le signal chaud
sur le Fil noir de la pastille sur le signal froid
Ind G maj 14/09/2015
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CARMA
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. Le dégivrage commence à se faire via l'ouver-
BATTERIE
BATTERIE
Créé par JC
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A AB
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