Dépistage Des Pannes; Transport Et Remisage - Honda Power Equipment FG205 Manuel De L'utilisateur

Table des Matières

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CALENDRIER D'ENTRETIEN
Un entretien régulier est le garant d'une longue
durée de vie de la tondeuse.
Afin d'empêcher tout risque de démarrage accidentel,
déconnecter le capuchon de bougie d'allumage.
PRÉCAUTION :
• N'utiliser que des pièces d'origine Honda ou l'équivalent pour
l'entretien et la réparation. Des pièces de rechange qui ne sont
pas au moins de qualité équivalente risquent d'endommager la
motobineuse.
• Le moteur et le pot d'échappement atteignent des températures
suffisantes pour provoquer des brûlures et déclencher un
incendie si des matières inflammables se trouvent à proximité.
Laisser le moteur refroidir pendant 15 minutes avant tout
entretien.
• Arrêter le moteur avant toute opération d'entretien. Les gaz
d'échappement contiennent du monoxyde de carbone qui est un
gaz toxique pouvant provoquer des évanouissements et être
mortel. S'il est nécessaire de faire tourner le moteur, s'assurer
que l'aération est suffisante.
Entretien à effectuer aux
intervalles indiqués en mois ou en
heures de fonctionnement, en
retenant l'intervalle le plus court
Points
d'entretien
Intervention
Contrôler le
niveau
Huile moteur
Renouveler
Vérifier
Filtre à air
Nettoyer
Remplacer
Vérifier/Régler
Bougie
Remplacer
Extérieur de la
Inspecter
motobineuse
Fonctionnement
du levier
Vérifier
d'accélérateur
Serrer/
Vis et écrous
vérifier
Câbles électrique Vérifier
Câbles
Vérifier/Régler
d'accélérateur
Jeu aux
Vérifier/Régler
soupapes
Chambre de
Nettoyer
combustion
Réservoir de
carburant et filtre
Nettoyer
de carburant
Tuyau de
Vérifier
carburant
(1) Augmenter la fréquence de nettoyage en cas d'utilisation dans des zones
poussiéreuses.
(2) L'entretien de ces points doivent être confiés à un concessionnaire Honda.
(3) Changer l'huile moteur chaque 50 heures en cas d'utilisation sous charge sévère
ou températures ambiantes élevées.
8 FR
Périodicité
Tous
Tous
Après
les
les 3
A
1 mois
6 mois
mois ou
chaque
ou
ou
toutes
utilisation
après
toutes
les
20h
les
50 h
100 h
(3)
(1)
Tous les deux ans (Remplacer si nécessaire)
(2)
DÉPISTAGE DES PANNES
Incident
Le moteur ne démarre
C2
C4
pas.
D1
D2
Le démarrage est difficile
ou il y a perte de
puissance.
Le fonctionnement est
irrégulier.
Tous
les
ans
ou
toutes
Le moteur chauffe
les
anormalement.
300 h
TRANSPORT ET
REMISAGE
PRÉCAUTION :
• Le moteur et le pot d'échappement atteignent des températures
suffisantes pour provoquer des brûlures et déclencher un
incendie si des matières inflammables se trouvent à proximité.
Laisser le moteur refroidir pendant 15 minutes avant tout
entretien.
L'essence est une substance extrêmement inflammable et
explosive. Si elle prend feu lorsque vous la manipulez, vous
risquez d'être gravement brûlé. Manipulez le carburant
(2)
exclusivement à l'extérieur. Essuyez immédiatement toute
essence répandue sur le sol.
(2)
TRANSPORT
Pour éviter de répandre de l'essence, vidanger le réservoir. Tourner
(2)
le commutateur de moteur vers la position "OFF" (arrêt), et garder
la motobineuse de niveau.
Lorsque l'on transporte la motobineuse, l'immobiliser à l'aide de
(2)
sangles.
CHARGEMENT SUR UNE
REMORQUE
1. Vidanger le réservoir d'essence et le
carburateur
(voir page
2. Charger la motobineuse sur la remorque, en
position de travail.
Cause probable
1.
Il n'y a pas d'essence.
2.
Le levier de commande des gaz
se trouve sur la position "ARRÊT".
3.
Le robinet d'arrivée d'essence est
fermé.
4.
Le fil de la bougie d'allumage est
mal fixé ou débranché.
5.
La bougie d'allumage est
défectueuse ou l'écartement
des électrodes est incorrect.
6.
Le moteur est noyé.
1.
Il y a des impuretés dans le
réservoir d'essence.
2.
Le filtre à air est sale.
3.
Il y a de l'eau dans le réservoir
d'essence ainsi que dans le
carburateur.
4.
L'évent dans le bouchon du
réservoir d'essence et/ou le
carburateur est encrassé.
1.
La bougie d'allumage est
défectueuse ou l'écartement des
électrodes est incorrect.
2.
Le filtre à air est sale.
1.
L'écartement des électrodes de la
bougie d'allumage est
incorrect.
2.
Le filtre à air est sale.
3.
Les ailettes de refroidissement du
moteur sont encrassées.
4.
Le niveau d'huile est insuffisant.
7).
Page
4
5
5
7
7
5
7
6
7
-
7
6
7
6
-
4
C13
D7
D9
B3
D5

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