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3.5.2
Description
Les présents alternateurs sont des alternateurs synchrones sans balais, à
régulation électronique, conçus pour un fonctionnement en continu, sans
maintenance, et possédant une longue durée de vie.
Optimisée pour une réduction maximale de bruit, la carcasse de l'alternateur est
aussi dotée d'une protection contre les projections d'eau conforme IP54 et
possède un ventilateur extrêmement performant. Pour refroidir le système, la
roue de ventilateur intégrée à la face arrière aspire l'air de refroidissement et le
souffle vers l'avant par les profils de refroidissement cheminant le long de la
carcasse de l'alternateur.
L'alternateur dispose d'un système de roulements renforcés et peut être
branché à tous les entraînements usuels grâce à différentes brides
d'adaptateur.
L'alternateur se visse sur deux pieds à cotes de fixation variables, soit
directement sur le socle, soit sur des rails permettant de le déplacer (selon le
type d'entraînement).
La boîte de contrôle intégrée à l'alternateur contient l'électronique de puissance
pour commander les tensions et courants de l'aimant de levage ainsi que
l'électronique de régulation pour l'alternateur même. Pour assurer une
protection optimale contre les projections d'eau et les vibrations, l'électronique
est entièrement scellée dans la boîte de contrôle.
Le régulateur électronique de l'alternateur est intégrable aux systèmes de
gestion de moteur existants via l'interface CAN. L'électronique de régulation ne
nécessite pas d'alimentation électrique séparée, elle est alimentée par
l'alternateur.
3.5.3
Raccordements côté boîte de contrôle GEMA
Bus CAN et
Variante 1 disponible
alimentation de
Connecteur femelle côté boîte de
l'appareil de
contrôle GEMA
commande HMI
Type : HARTING STAF 6 STI-S
1 Libre
2 CAN0_L
3 CAN0_H
4 Blindage_GND Gris
5 +15 V
6 GND
Connecteur mâle du câble de
raccordement
Type :
HARTING HAN 3A-GW-PG11 STAF 6 FE-L
-
1 Libre
Jaune
2 CAN0_L
Bleu
3 CAN0_H
4 Blindage_GND Jaune
Orange
5 +15 V
Gris
6 GND
Description
-
Marron
Vert
Blanc
Blindage
19
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