Table des Matières
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C- La courroie d'entrainement
Il y a une courroie "V" sous le couvercle qui transmet l'énergie du moteur jusqu'aux lames les
interventions doivent être faites par un SAV agréé de la marque.
D- Entretenir la bougie d'allumage(se référer à la notice du moteur)
Vérifier l'état de la bougie toutes les 50 heures d'utilisation.
Procéder de la façon suivante :
•
Démonter la bougie et évaluer la couleur des dépôts à son extrémité : elle doit être « brun clair ».
•
Si ce n'est pas le cas, retirer alors les dépôts à l'aide d'une brosse dure, une brosse métallique en
laiton étant l'idéal.
•
Vérifier également l'écartement de l'électrode.
•
Ajuster-le, le cas échéant. L'écartement approprié est de 0.7 à 0.8mm.
E- Vidanger l'huile du moteur(se référer à la notice du moteur)
Procéder de la façon suivante :
•
Placer le broyeur sur une surface plane et laisser le moteur tourner pendant quelques minutes.
•
Retirer le bouchon de remplissage d'huile.
•
Placer un bac à huile sous le moteur.
•
Retirer le bouchon de vidange pour que l'huile puisse s'écouler complètement (pencher le broyeur
pour faciliter l'évacuation de l'huile).
•
Vérifier l'état du bouchon de vidange, du joint statique, du bouchon de remplissage d'huile et du joint
torique, et remplacer les éléments défectueux.
•
Revisser le bouchon de vidange.
•
Ajouter l'huile jusqu'à atteindre le niveau supérieur.
F- Filtre à air (se référer à la notice du moteur)
Après 50 heures de fonctionnement ou tous les 3 mois vérifier le filtre à air :
Procéder de la façon suivante :
•
Démonter le filtre à air.
•
Vérifier qu'il ne présente aucun signe de détérioration et nettoyer la mousse.
•
Nettoyer complètement le filtre à air à l'aide d'un produit de dégraissage aqueux non nuisible pour
l'environnement.
•
Remonter-le, dès qu'il est bien sec.
AVERTISSEMENT !
Ne jamais démarrer le moteur sans le filtre à air.
Mise à jour 18/09/08
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