Table des Matières
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LE MOTEUR S'ARRÊTE AU POINT MORT HAUT :
peu de carburant
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LE MOTEUR CHAUFFÉ NE DÉMARRE PAS :
la surchauffe – les ailettes de refroidissement sont colmatées
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la surchauffe – le circuit est bloqué
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peu de carburant
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le mélange est trop riche ou trop pauvre
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le solénoide du carburateur est court-circuité
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le clapet d'étranglement ou le starter sont mal réglés
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le carburateur est colmaté par les impuretés
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la boîte de contrôle ne travaille pas bien
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le starter fermé cause la suralimentation du moteur
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le clapet d'étranglement n'est pas à la position centrale
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le le clapet d'étranglement est à la position limite gauche
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le solénoide du carburateur ne travaille pas correctement
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une bougie d'allumage polluée
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le fonctionnement défectueux du commutateur de sécurité
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le câble de la bougie d'allumage est dégagé
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un fusible défectueux
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le carburateur n'est pas ajusté
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la courroie de transmission est trop tendue, ce qui entraîne un grippage
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pas d'huile dans le carter du moteur
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le solénoide du carburateur ne travaille pas correctement
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la boîte de contrôle ne travaille pas bien
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Stockage
Stocker la machine sous un abri dans un milieu sec pour que l'eau ne
puisse pénétrer dans la machine.
Enlever le manchon de la bougie d'allumage pour la période de
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stockage.
Déconnecter l'accumulateur, traiter le après la saison (nettoyage et
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rechargement pour la pleine capacité, mise dans un local aéré ou la
température ne chute pas au-dessous du point de congélation.
Éviter l'accès des personnes étrangères au service à la machine
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pendant le stockage.
Stocker la machine nettoyée des impuretés extérieures. Nettoyer
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surtout les produits pétroliers.
Remplacer les pièces vieilles, endommagées ou détériorées par les
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nouvelles ou faire les réparer à une assistance technique.
Avant le stationnement de longue durée vidanger l'huile du moteur.
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