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Si la direction de compensation est incorrecte, inverser la voie concernée via le logiciel PC comme illustré ci-dessous.
Auto-contrôle
Avant de lancer l'auto-contrôle, positionner le modèle au sol (sur une surface à l'horizontale)
Lorsque les modèles volent, l'équilibre aérodynamique est plus important que la position en vol du modèle. Il en résulte que, à
vitesse lente, pour voler à une altitude constante, le modèle a son nez pointé légèrement vers le haut. Pour éviter d'avoir le nez de
l'avion en plongée à haute vitesse, l'utilisateur doit s'assurer que le modèle est placé avec une assiette neutre ou légèrement
cabré pendant l'auto-contrôle. Installez toujours le S6R/S8R bien droit et à l'horizontale dans le modèle. Si nécessaire, le logiciel
PC peut être utilisé pour ajuster l'angle d'attaque pour obtenir le réglage adéquat. Si les valeurs utilisées pour le réglage sont trop
importantes, nous vous conseillons de revoir l'orientation de l'installation du S6R/S8R dans le modèle.
Website : www.frsky-rc.com
S6R S8R Manuel utilisateur - vFr1 - P07
Ceci n'est pas le manuel officiel du produit !
Ce document est une traduction réalisée par un bénévole
pour le site http://frskytaranis.forumactif.org
Manuel d'utilisation des récepteurs FrSky S6R / S8R
FrSky Electronic Co., Ltd
Email : frsky@frsky-rc.com
Lorsque l'avion est tourné vers le
haut ou vers le bas (tangage) , la
profondeur devrait provoquer une
action de correction comme illustré
ci-contre.
Lorsque l'avion est tourné vers la
gauche ou vers le droite (lacet) , la
dérive devrait provoquer une action
de correction comme illustré ci-
contre.
Après
avoir
changé
compensation, refaire obligatoirement une
vérification du bon fonctionnement de la
configuration du modèle actuel.
Technical Support : sales4tech@gmail.com
Ceeb182 sur https://github.com/Ceeb182/Nonofficial_frsky_doc
la
direction
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