Table des Matières
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4. Mise en service
4.1 Avant la mise en service
Pour votre propre sécurité et afin de prolonger la durée de vie de votre pompe, il est nécessaire de
consacrer quelques instants à la vérification de l'état de celle-ci.
Assurez-vous que la pompe est installée sur une surface plate et est bien éteinte. Afin d'éviter un
danger de feu, gardez la pompe à une distance d'au moins 1 mètre des murs et des objets. Eloignez
tous les objets inflammables de la proximité de la pompe.
ATTENTION:
Notez que si vous ne devez pas entretenir suffisamment votre pompe et si vous
n'évitez pas un mauvais maniement et utilisation de votre pompe, cela peut
provoquer de graves blessures. Contrôlez la pompe avant chaque utilisation et
solutionnez les problèmes échéants.
4.1.1 Vérification de l'état de la pompe
Contrôlez la pompe de tout dommage possible.
Contrôlez la totalité de la pompe et au-dessous de celle-ci s'il n y a pas une fuite d'essence ou d'huile.
Enlevez les grandesquantités de saletés surtout à proximité du démarreur manuel et du tuyau
d'échappement.
4.1.2 Vérification du tuyau d'aspiration et du tuyau de refoulement.
Contrôlez l'état général de ces tuyaux, assurez-vous que ces derniers sont en bon état de
fonctionnement avant de les raccorder. Pensez au fait que le tuyau d'aspiration doit être équipé d'un
renforcement (spirale).
Vérifiez si les joints d'étanchéité des raccords du tuyau qui se trouvent dans le coté aspiration sont en
bon état.
Contrôlez les raccords et les attaches du tuyau. Est-ce que la crépine est en bon état et est montée
correctement?
4.1.3 Vérification du moteur
Contrôlez le niveau d'huile avant chaque nouveau démarrage.
Contrôlez le filtre à air. Un filtre à air sale ne contribue pas à une bonne circulation de l'air vers le
moteur et le carburateur, et affaiblit par conséquence la puissance de la pompe et du moteur.
Contrôlez le niveau du réservoir pour faire le plein dans le cas échéant.
4.2 Démarrage du moteur
4.2.1
Remplir la pompe avec de l'eau.
4.2.2
Mettre la pompe sur la position "AN" (marche)
4.2.3
Dans le but de démarrer un moteur froid, mettez le levier Chocke sur la position "AUS" (arrêt)
et afin de démarrer un moteur chaud, il faudrait laisser le levier Choke sur la position "AN"
(marche).
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