Montage / Réglage; Toujours Machine Non Branchée - HOLTZLING OT880 Manuel D'utilisation

MONTAGE / RÉGLAGE
A réaliser Machine NON BRANCHÉE
1 - Montage de la table (B).
(La table peut se monter avec la lame de scie installée).
• enlever le boulon (avec écrou à oreilles) (C) pour libérer le passage de lame.
• insérer la table en position sur le bâti en s'assurant que la rainure de son secteur gradué (B1)
s'emboîte dans le bossage en arc de cercle du bâti.
• remettre le boulon (C).
2 - Blocage/Déblocage de la table.
Cette opération s'effectue à l'aide de la manette débrayable (D) Voir détails a - b - c
• Le vissage d'approche de la manette s'effectue en vissant à la main la partie moletée de l'axe
(b1) tout en tenant éloignée la poignée (b2).
• Le blocage se fait avec la poignée, après l'avoir relâchée - c -. Ensuite, pour chaque réglage
de la table, tirer la poignée de la manette (débrayage) pour la mettre dans une position qui
permette le vissage ou dévissage. Relâcher la poignée pour bloquer ou débloquer.
3 - Ouverture du capot (E).
TOUJOURS MACHINE NON BRANCHÉE
• desserrer, à l'aide d'un tournevis plat, la vis (F1) située au centre des 2 boutons moletés (F).
NOTA: ces boutons servent uniquement à la manipulation du capot et non au verrouillage.
Celui-ci s'effectue toujours avec un tournevis.
4 - Positionnement de la lame (G). Voir détail - d -
MACHINE NON BRANCHÉE ET CAPOT OUVERT.
Le positionnement de la lame comporte 2 réglages : la "Tension" et le "Dévers".
La tension se réalise à l'aide du tendeur (H). Celui-ci est composé d'une poignée (H1) dont la
position levée libère un ressort et permet le vissage ou dévissage du coulisseau (H2) qui est
solidaire du volant supérieur (J).
Réglage de la tension:
• desserrer légèrement la vis (K) du coulisseau pour permettre son glissement.
• lever la poignée (H1), puis visser jusqu'à ce que le ressort commence à se comprimer, puis
visser à nouveau 2 à 3 tours.
• baisser la poignée.
• bloquer modérément la vis (K).
ATTENTION :
- une lame trop tendue se casse lors du fonctionnement
- une lame trop lâche s'écarte des volants.
Il est donc IMPÉRATIF de régler correctement la lame avant la première mise en route ou après
une longue période sans utilisation et de vérifier régulièrement la tension.
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