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7.3 Contrôle du niveau de l'huile moteur
Dévissez le bouchon servant à ajouter de l'huile
moteur et nettoyez la jauge (Fig. 19, Rep. 1).
• Remettez la jauge sans visser.
• Enlevez de nouveau la jauge et contrôlez si le
niveau de l'huile moteur est compris entre les
deux repères (mini et maxi). Si le niveau de
l'huile n'atteint pas le repère du niveau mini,
refaites le niveau en utilisant l'huile préconi-
sée (reportez-vous au manuel d'emploi et
d'entretien du moteur).
• Remettez le bouchon avec la jauge et vissez
à fond.
Faire attention à ne pas
dépasser le niveau maxi indiqué, car cela
peut causer un dysfonctionnement du groupe
électrogène.
Toutes les opérations de
contrôle du niveau de l'huile moteur doivent
être exécutées avec le groupe électrogène
parfaitement horizontal.
7.4 Opérations d'entretien qui demandent du
personnel spécialisé
Pour certaines opérations d'entretien, il est pos-
sible de sortir le groupe moteur-alternateur en
enlevant la vis de serrage (Fig. 8 Rep. 2) des
deux côtés de la surface d'appui inférieure.
Cela permet d'accéder facilement à toutes les
parties internes du groupe électrogène pour les
opérations d'entretien extraordinaire ou les répa-
rations.
7.4.1 Vidange de l'huile moteur
Utilisez de l'huile détergente pour moteurs 4
temps à essence de type multigrade avec visco-
sité SAE adéquate au climat de fonctionnement
(reportez-vous au tableau et aux indications dé-
taillées dans le manuel d'emploi et d'entretien du
moteur).
18
F
Pour faciliter la vidange de l'huile moteur, il con-
vient de chauffer le moteur 3 à 5 minutes; l'huile
sera ainsi plus fluide et la vidange peut se faire
de manière plus rapide et complète.
Dévissez le bouchon spécialement prévu à cet
effet sur le carter de l'huile (Fig. 20, Rep. 1) au-
quel on accède par un trou percé sous la base
19
du boîtier insonorisant (Fig. 21 Rep. 2) et laissez
s'évacuer toute l'huile à l'intérieur d'un récipient
de récupération.
Une fois que cette opération est terminée, revis-
sez le bouchon et rétablissez le niveau de l'huile
à l'intérieur du carter moteur en utilisant l'orifice
(Fig. 19, Rep. 2) spécialement prévu à cet effet.
Energy 8012 G
Pour climats
chauds
Pour climats
froids
20
21
Vers. 001
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