D10 - Densité De L'électrolyte De La Batterie; D11 - Serrage Des Vis De La Couronne D'orientation Tourelle; D13 - Courroie Alternateur/Ventilateur/Vilebrequin - Manitou 160 ATJ PLUS Euro 3 Notice Originale

D10 - DENSITÉ DE L'ÉLECTROLYTE DE LA BATTERIE
La densité de l'électrolyte varie en fonction de la température, mais un minimum de
1260 à 16° C doit être maintenu.
Dans la partie hachurée (Fig. D10), la batterie est chargée normalement.
Au dessus de cette zone hachurée, la batterie devra être rechargée.
La densité ne doit pas varier de 0,025 unité d'un élément à l'autre de la batterie.
- Ouvrir le capotage batterie.
- Contrôler la densité de l'électrolyte dans chaque élément de la batterie à l'aide d'un
pèse-acide.
- Ne jamais vérifier après avoir rajouter de l'eau distillée. Recharger la batterie et attendre
1 heure avant de contrôler la densité de l'électrolyte de la batterie.
La manipulation et l'entretien d'une batterie peuvent être dangereux, prendre les
précautions suivantes :
- Porter des lunettes de protection.
- Manipuler la batterie à l'horizontale.
- Ne jamais fumer, ou travailler près d'une flamme.
- Travailler dans un local suffisamment aéré.
- En cas de projection d'électrolyte sur la peau ou dans les yeux, rincer abondamment à
l'eau froide pendant 15 minutes et appeler
un médecin.

D11 - SERRAGE DES VIS DE LA COURONNE D'ORIENTATION TOURELLE

- Le contrôle du serrage des vis doit être effectué au plus tard après 50 heures de service.
Ensuite il est nécessaire de répéter ce contrôle toutes les 500 heures de service.
- Le couple de serrage des vis est 270 N.m ± 27 N.m
D12 - FREINAGE
- Contrôler le système de freinage en déconnectant la bobine 1 (Fig. D12) du bloc
hydraulique dans le châssis (pour accéder au bloc enlever le carter coté gauche sur le
châssis) et faire un mouvement de translation.
La nacelle ne doit pas avancer.
- Après le test, reconnecter la bobine.

D13 - COURROIE ALTERNATEUR/VENTILATEUR/VILEBREQUIN

- Ouvrir le capotage gauche.
- Desserrer les vis 1 (fig. D13) de deux à trois tours de filet.
- Pivoter l'ensemble alternateur de façon à libérer la courroie et la remplacer par une
nouvelle (voir: 3 - MAINTENANCE: ÉLÉMENTS FILTRANTS ET COURROIES).
- Régler la tension entre les poulies de vilebrequin et d'alternateur.
- Sous une pression du pouce (98 N), la tension doit être comprise entre 7 et 9 mm (Rep.
A-Fig. D13)
- Resserrer les vis 1 (Fig. D13).
Contrôler à nouveau la tension de la courroie après les 20 premières heures de marche.
CONTRÔLER
CONTRÔLER
CONTRÔLER
REMPLACER
3-32
D10
1.240
1.250
1.260
1.270
1.280
1.290
1.300
°C 18 -10 0 10 20 30
°F 0 14 32 50 68 86
D13
1
D13
A
40
104
1
1