Informationen dazu finden Sie
unter "Einbau des Decoders".
- Anschlußkabel. Ein
Gleisanschlußkabel und ein kur-
zes Anschlußkabel (zum Trafo)
liegen dem Mehrzugsystem-
Starter Set bei.
AUFBAU DES
MEHRZUGSYSTEMS
- Alle Dioden im Fahrstrombe-
reich der Gleise entfernen. So
müssen eventuell eingebaute
Kehrschleifen 10151 aus dem
Gleisplan entfernt werden. Wei-
terhin werden bei einigen rich-
tungsgebundenen
nalblöcken Dioden verwendet,
die ausgebaut werden müssen.
Hinweis: Kehrschleifen lassen
sich mit dem MZS-Kehrschleifen-
modul 55080 vollautomatisch
ohne aufwendige Verkabelung
verwirklichen.
- Zentrale aufstellen. Sie kön-
nen das Mehrzugsystem für
Innen- und Außenanlagen ver-
wenden. Zentrale vor Feuchtig-
keit schützen. Auch darauf ach-
ten, daß die Zentrale ausrei-
chend belüftet ist und nicht im
Bereich
von
steht.
- Zentrale an den Trafo ansch-
ließen. Das beiliegende kurze
rot/blaue Kabel verwenden. Das
mit
"Trafo"
weiß/schwarze Klemmenpaar
der Zentrale an einen LGB-Trafo
(Wechsel- oder Gleichstrom-
Ausgang) anschließen. Bei Ver-
wendung eines Trafos mit Wech-
selstrom-Ausgang spielt keine
Rolle, welches Kabel mit wel-
chem Anschluß verbunden wird.
Beim Anschluß eines Trafos mit
Gleichstrom-Ausgang den Plus-
pol ("+"-Zeichen; rote Klemme)
des Trafos an die weiße Klemme
der Zentrale anschließen und
den Trafo auf die höchste
Geschwindigkeit einstellen.
Hinweise:
- Wenn ein Trafo mit Gleichstrom-
Ausgang falsch gepolt ange-
schlossen wird, funktioniert die
Zentrale nicht. In diesem Fall Fahr-
trichtung am Trafo umstellen oder
Kabel vom Trafo vertauschen.
langes
Sig-
Wärmequellen
markierte
- Zur Stromversorgung eignet
sich jeder LGB-Trafo (Wechsel-
oder Gleichstrom-Ausgang). Der
maximale Strom wird jedoch
automatisch auf 5 A begrenzt.
Falls Ihr Trafo weniger als 5 A
liefert, steht auch ein entspre-
chend geringerer Fahrstrom zur
Verfügung.
- Falls mehr als 5 A Fahrstrom
benötigt wird, können Sie mit
dem MZS-Power-Booster 55090
weitere
Gleisabschnitte
jeweils 5 A versorgen.
- Bei Verwendung des JUMBO-
Regeltrafos 50100 muß die
Anfahrverzögerung
gestellt werden.
- Zentrale an die Gleise ansch-
ließen. Das beiliegende lange
rot/blaue
Gleisanschlußkabel
verwenden. Das mit "Gleis" mar-
kierte rot/blaue Klemmenpaar
der Zentrale an die Gleise
anschließen.
- WARNUNG! Nie das Mehrzug-
system zusammen mit einem
herkömmlichen,
Trafo/Fahrregler an die Gleise
anschließen! Schließen Sie
auch nie zwei oder mehr Zen-
tralen gleichzeitig an eine
Anlage an. Ebenso dürfen Sie
nie das Mehrzugsystem zusam-
men mit einer Stromversorgung
aus der Oberleitung an eine
Anlage anschließen. Extreme
Spannungsspitzen können auf-
treten: LEBENSGEFAHR!
- MZS-Fahrregler an die Zentra-
le anschließen:
- Eine Lokmaus 55010 oder ein
MZS-Adapter/Verteiler 55110
kann an die runde DIN-Steck-
dose hinten an der Zentrale
angeschlossen werden. Weite-
re Lokmäuse können über das
jeder zusätzlichen Lokmaus
55010 beiliegende Verteilerka-
bel angeschlossen werden.
Achtung! Beim Einsatz einer
Lokmaus muß die entsprechende
Betriebsart
(siehe Betriebsart wählen).
- MZS-Fahrregler mit viereckigen
Westernsteckern (z. B. Lok- und
Universal-Handys) werden in
die mit "LGB-Bus" markierten
Anschlüsse eingestöpselt. Falls
nicht genug Anschlüsse zur Ver-
fügung stehen, einen MZS-
auf
analogen
gewählt
werden
mit
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