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ONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT! LIRE ET OBSERVER
CES INSTRUCTIONS POUR PRÉVENIR LES
BLESSURES, VOIRE LA MORT :
TOUJOURS prendre les précautions générales suivantes
lors d'un travail sur un véhicule ou à proximité :
▲ Stationner le véhicule sur un sol horizontal, serrer le
frein à main et bloquer les roues. Porter un équipement
de protection individuelle.
▲ Couper le moteur et retirer la clé de contact lors d'un
travail sous un véhicule ou autour de celui-ci. Avant un
travail dans le compartiment moteur, couper le moteur et
retirer la clé de contact. Lorsque les circonstances exigent
que le moteur tourne, REDOUBLER DE VIGILANCE pour
prévenir les blessures; veiller à ne pas toucher les
composants en mouvement, en rotation, chauffés, sous
tension ou qui fuient.
▲ Ne pas tenter de poser, de déposer, de démonter ou
d'assembler un composant avant d'avoir lu et d'avoir
parfaitement compris la marche à suivre recommandée.
Utiliser uniquement les outils appropriés et prendre
toutes les précautions relatives au maniement de ces
outils.
▲ Veiller à dépressuriser tous les réservoirs avant de
commencer TOUT travail sur le système de freinage
pneumatique ou autre système auxiliaire à air comprimé
du véhicule. Vider le réservoir de purge lorsque le
véhicule est équipé d'un dessiccateur d'air AD-IS
Bendix
, d'un module de réservoir de séchage DRM
®
Bendix
ou d'un dessiccateur d'air AD-9si
®
▲ Mettre hors tension le système électrique suivant la
méthode recommandée par le constructeur, de manière
à couper en toute sécurité le courant du véhicule.
▲ Ne jamais excéder les niveaux de pression recommandés
par le fabricant.
▲ Ne jamais brancher ou débrancher un tuyau ou une
conduite sous pression (risque d'effet de fouet ou de
projection dans l'air de particules dangereuses de
poussière ou de saleté). Porter une protection oculaire.
Ouvrir les raccords lentement et avec précaution, et
s'assurer qu'il n'y a pas de pression. Ne jamais enlever
un composant ou un bouchon avant de s'être assuré au
préalable que tout le système a été dépressurisé.
▲ Utiliser uniquement les pièces détachées, les composants
et les trousses d'origine Bendix
tubes, tuyaux, raccords, les câbles, etc., de rechange
doivent être d'une dimension, d'un type et d'une
résistance équivalant à l'équipement d'origine et être
conçus spécialement pour ces utilisations et ces
systèmes.
▲ Les composants avec des filets foirés et les pièces
endommagées doivent être remplacés plutôt que réparés.
Ne pas tenter des réparations qui exigent un usinage ou un
soudage, sauf indication contraire précise et autorisation
du constructeur du véhicule et du composant.
▲ Avant de remettre le véhicule en service, vérifi er que tous
les composants et tous les systèmes ont été rétablis dans
leur état conforme de fonctionnement.
▲ Véhicules munis du système antipatinage à l'accélération
(ATC) : désactiver la fonction ATC (le voyant ATC doit
être ALLUMÉ) avant de procéder à une intervention sur
le véhicule lorsqu'une ou plusieurs roues sur un essieu
moteur sont élevées et tournent librement.
▲ L'alimentation électrique du capteur radar DOIT être
temporairement coupée lorsque l'on fait des vérifi cations
AVEC UN COMPTEUR ÉLECTRODYNAMIQUE sur un
véhicule équipé d'un système Bendix
▲ Consulter le guide d'utilisation et le manuel d'atelier
du véhicule, ainsi que toute documentation pertinente
conjointement avec les consignes ci-dessus.
de
®
de
™
de Bendix
.
®
®
. La quincaillerie, les
®
Wingman
.
®
®
INTRODUCTION
Ces instructions ont pour objet le remplacement des compresseurs
Bendix Tu-Flo
750 et DuraFlo 596
®
et S60 au diesel ou à gaz naturel comprimé (GNL ou GNC).
Étant donné que l'installation peut différer selon le véhicule, ces
instructions visent à servir de guide général; se fier à son expérience
pour mener à bien les réglages nécessaires, propres au véhicule.
Lire et connaître ces instructions avant de commencer le
travail sur le véhicule.
Joindre au besoin un technicien Bendix (cliquer sur l'onglet
Contacts de bendix.com pour accéder au répertoire des ingénieurs
de maintenance), ou communiquer avec l'équipe technique Bendix
au 1 800 AIR-BRAKE (1 800 247-2725), option 2.
SECTION 1 : (TOUS LES VÉHICULES)
DÉPOSE, PRÉPARATION DU VÉHICULE :
DÉMONTAGE
1. Suivre les consignes générales de sécurité données sur cette
page.
2. Purger le circuit d'air comprimé.
3. Vidanger le liquide de refroidissement du moteur.
4. Déposer l'alternateur et son support. Mettre de côté les
éléments de montage.
Tuyau d'origine du liquide
de refroidissement
Figure 1 – Compartiment moteur après dépose du
compresseur
5. Débrancher les raccords d'entrée et de distribution d'air du
compresseur.
6. Débrancher s'il y a lieu l'arrivée et la distribution d'huile du
compresseur.
7. Utilisations GNC et GNL, série 50 : Le support arrière
du compresseur Tu-Flo 750 comporte un goujon (dans le
trou supérieur) servant de ferrure d'attache du capteur de
cliquetis. Enlever le capteur de cliquetis, puis le mettre de
côté (remise en place à l'étape 22). Jeter le goujon.
8. Déposer le compresseur et son support arrière. Mettre de
côté les éléments de montage.
sur les moteurs DDC
™
®
Conduite d'huile
S50
3
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