Cardin SL Série Mode D'emploi page 33

3. Abstand "H" kleiner als 300 mm:
Anbringung eines Drahtgeflechtes "I" oder Lochbleches "L", deren Öffnungen
den Durchlass einer Kugel "M" mit einem Durchmesser von 12 mm nicht
zulassen. Die Drähte des Drahtgeflechtes "I" dürfen keinen geringeren
Querschnitt als 2,5 mm 2 und die Lochbleche "L" keine geringere Dicke als
1,2 mm haben. Über die vom Boden gemessene Höhe von 2,5 m hinaus
P
- den Verschleißgrad der älteren und verschlissenen Teile des Tores überprüfen
und falls nötig ersetzen und schmieren;
- Nivellierung "N" der Schiene prüfen;
- die Gleitschuhe oder Rollen der oberen Führung "O" sollten ein angemes-
senes Spiel beim Verschiebung des Torflügels haben und in keinem Fall
dessen Lauf behindern;
sprechung der maximalen Laufstrecke "P" vorhanden ist. Er ist unabdinglich
und gewährleistet die Stabilität des Tores und verhindert somit die Gefahr
des Entgleisens der oberen Führung "O".
Achtung! Es obliegt dem Installateur kritische und gefährliche
Stellen ausfindig zu machen und die entsprechenden Maßnahmen
zur Gewährleistung der Sicherheit und Unversehrtheit der Personen
zu treffen (Gefahrenanalyse).
INSTALLATIONSANLEITUNGEN
Wichtig: Der Getriebemotor kann sowohl links als auch rechts vom freien
Durchfahrtsweg angebracht werden.
ANLEITUNGEN ZUR POSITIONIERUNG DER GRUPPE
Verankerung des Getriebemotors (Abb. 4, 5, 6)
Wichtig! Die Positionierung der Getriebemotorverankerung muss in ihrem
Verhältnis zur Torlaufführung überprüft werden.
heranführen (siehe Abb. 2).
mm der Gewindestangen herausragen, und diese dann mit den Gewin-
demuttern M8 festschrauben.
über der Umgebung zur Vermeidung von für die Apparatur schädlichen
Wasseransammlungen hervorragen) exakt an der für die Positionierung
des Motors vorgesehenen Stelle vorbereiten.
- die Anschlusskabel durch die Öffnung "B" geführt werden;
- die Anker "C" in die Zementfläche so eingetaucht werden, dass die Platte
vollkommen waagerecht ist;
- die vier herausragenden Gewindestangen vollkommen senkrecht sind;
- die Oberfläche der Platte sauber und ohne Zementreste ist.
4
B
C
1
2
5
Q -
A" so einschrauben, dass 40
350 mm (25 mm sollten
M 8
A
5
3
4
300
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Wenn die Führungsschiene schon vorhanden ist, muss der betonierte Platz
zum Teil auch aus dem Schienenfundament gewonnen werden.
Diese Maßnahme verhindert, dass beide Strukturen in unterschiedlicher Weise
nachgeben.
M8 von den vier Gewindestangen (die zuvor zur
Festsetzung der Ankerung verwendet wurden) so aufschrauben, dass ein
Zwischenraum von 15 mm zwischen der Platte und der Getriebemotorbasis
geschaffen wird.
den vier Unterlegscheiben aufliegt.
benmuttern, die mit zur Ausstattung gehören, mit der Basis verbinden,
wobei darauf zu achten ist, dass die Gruppe schließlich waagerecht und
vollkommen stabil montiert ist. Nur nachdem dies erfolgt ist, können nach
der Montage alle anderen Einstellungsarbeiten
ausgeführt werden.
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Montage der Zahnschiene
Ritzel legen und dann mit dem Torflügel verbinden. In der gleichen Weise mit
allen anderen Zahnschienenelementen über die gesamte Länge des Torflügels
verfahren.
(1-2 mm) mittels den Schraubenmuttern an der Getriebemotorbasis einstellen.
Diese Maßnahme verhindert, dass das Torflügelgewicht auf der Gruppe lastet;
ein Umstand der absolut zu vermeiden ist.
Achtung!
Der Abstand von 15 mm zwischen der Platte und der Getriebemotor-
basis muss eingehalten werden.
6
2 mm
15 mm
-
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